一辆 2009年 1 月产现代悦动轿车，配置 1.6L 发动机和手动变速器。
由于行车后热车加速无力甚至放离合不走而进厂维修。
故障现象:
首先向车主仔细了解故障现象，车主说早上启动后一段时间内没问题，也就是冷车没问题，离合很轻。车热后踩离合踏板相对很重，且放开离合后车子无力，严重的时候甚至放离合车不走。
故障分析:
这个现象有些奇怪，因为一般放离合车不走，是因为离合片磨损太厉害了，打滑所致，不管冷车热车故障现象都差不多的，而此车却是早上离合正常，车热（这里所指的热实际上是离合经多次分离、接合后）后离合接触不良。
热车时启动车辆，试着踩下离合踏板，原地挂挡，很轻地挂挡进去了，把离合踏板慢慢抬高，发现踏板抬得很高的时候，依然可以挂挡进去，且当时踏下离合踏板的时候，比较重。另外一个细节就是离合回位比较慢，行驶的时候车辆也比较无力。一人踏下离合踏板，一人在发动机舱那里观察离合分泵的行程，发现热车的时候，离合分泵的行程与冷车的时候一样的。
由于早上离合正常，表明离合总泵与分泵还是正常的，而热车后离合不正常，还是离合三件套的问题。
拆下离合片与离合压板，发现离合片与离合压板好像都“没问题”，压盘与离合片看起来都问题，再看看飞轮，发现飞轮因为打滑烧得有些严重，于是去外面加工磨了飞轮，并特意把飞轮外圈磨深0.5mm，以保证压盘放松时充分压紧离合片。之后更换了新的离合片与压盘，试车十多千米，期间多次踩下离合踏板、放下，半离合试车，发现原来热车放离合不走的故障消失。
解决方案:
外加工磨飞轮与离合片接触的平面，更换新的离合片与压盘后故障排除。
