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宝马520li泊车辅助系统故障
16年宝马520li底盘号F18
来自:黄坚 246 57
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2017年吉利博越无位置灯(小灯)
吉利博越(国货之光)2017年VIN:L6T7742Z9GN48……64
来自:强迫症患者 208 31
奔驰272发动机防盗学习方法
272 学习防盗方法 :在保证电池电力充足的情况下。一:用431进发动机系统,二:进特殊功能,三:进自学习过程,四:驾驶权限学习,五:点F3继续 会出现 个性化设置请等待,5秒后点确定 。 六:提示请启动发动机,启动,0k
来自:彭成军156****7881 162 23
新能源 高压互锁基础分享
一、高压互锁主要是用来保证高压系统的安全,用低压信号来监测高压回路的完整性。逻辑上是低压先通电检测没有问题,BMS才允许电池释放高压电。二、高压互锁主要有三个作用:1.用来检测高压接插件是否有松动2.在车辆上电之前检查高压电路的完整性3.防止人为误操作引发安全事故
来自:平台骗子多不要乱加好... 156 29
新海狮EV新能源,零下15℃充不进电?
连接笔记本电脑上位机,正常的车着车后电池加热功能正常,电池温度会升高,读取数据流电池加热,继电器显示断开。。此车采用国轩高科的动力电池。英威腾的3合1。仪表电池显示-8℃无法充电。更换了充电枪仍然无法充电。在暖库中暖一小时左右可以充电,电池温度2℃以上可以加热。正常车电池温度-8℃可以直接充电。此车未完待续。下一步准备拆开电池包。
来自:吴铁驹150****4737 83 7
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新款奥迪液晶屏黑屏,空调关不了
车辆信息奥迪2022年,2.0t,三代ea888
来自:谢飞龙 257 37
金海狮m,胎压报警灯亮。
客户报修胎压报警灯亮。首先检查四轮胎气压没有问题。用专用的胎压匹配设备对轮胎气压传感器进行匹配。匹配成功后,胎压灯一直亮。更换轮胎气压传感器问题依旧。仔细检查发现刚拧开点火开关时,胎压报警灯一直闪亮。而正常的车,拧开点火开关的时候,胎压灯自检完毕后会熄灭。于是更换组合仪表试车问题排除。
来自:吴铁驹150****4737 45 1
新海狮新车门灯开门时不亮。
经检查,4门碰搭铁不良。处理4门碰打底后故障排除。
来自:吴铁驹150****4737 35 2
斯威X7漏电故障。
客户反映车辆停放一夜之后全车没电。到店检查蓄电池放电电流,发现是0.30安,相当于300毫安。远远大于标准放电电流。于是拔掉全车保险。当拔掉车身控制器保险时,放电电流为0.01啊。判定为车身控制器放电。更换车身控制器,故障排除。
来自:吴铁驹150****4737 83 2
新海狮天然气,偶发性不转气抖的严重。
连接诊断仪读取故障码无故障码。第2步读取失火数据数据流,失火数据流为0。做断缸实验。当拔掉一根喷气嘴时。没有什么太大反应。于是更换燃气导轨试车问题依旧。考虑此时同时伴有偶发性不转气的问题。拆卸燃气压力温度传感器重新安装,问题依旧。此时发现一个问题,打开点火开关时没有减压阀的电磁阀工作的声音。于是初步判定是减压器的问题。更换减压器故障排除。
来自:吴铁驹150****4737 56 4
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保时捷718 Boxster发动机舱净化风扇故障。
2013款保时捷718 Boxster, 底盘型号981,中置后驱,搭载2.7升自然吸气水平对置(H6)发动机,型号MA122V;匹配七速湿式双离合变速箱(PDK),累计行驶:48388公里。
来自:睡不醒 157 11
新能源汽车维修注意事项
众所周知新能源汽车与纯燃油车不同的是,新能源汽车无论是纯电动车型还是混动车型,他们都带有三四百伏左右的高压电,甚至更高。那么维修新能源汽车有什么注意事项呢? 维修前必备从高压安全考虑,维修新能源汽车时,需具备《特种作业操作证(电工)》,也称电工操作证或电工上岗证。维修人员必须佩藏必要的安全防护用品,如:绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫、防护眼镜等,其耐压等级必。须大于1000V:使用前必修检查绝缘手套是否有破损、破洞或裂纹等,不能带水操作,保证内外表面洁净干燥,确保无如何安全隐患。而且,对于绝缘工具和绝缘防护用品必须定期进行绝缘性能检测。 安全操作规范维修前先进行高压部件识别,搭载电动力系统的混合动力及纯电动车型,整车涉及高压的部分有:整车橙色线束、动力电池包、高压配电箱、车载充电器、驱动电机控制器总成、DC-DC与空调驱动器总成、电动力总成、电动压缩机总成、电加热芯体PTC、空调配电盒、漏电传感器等。检修高压部件时,点火开关必须处于off档,低压蓄电池负极断开,有维修开关的必须断开维修开关(并由专人保管),在断开紧急维修开关5分钟后.检修高压系统前应使用万用表测量整车高压回路,确保无电,便可开始检修。
来自:平台骗子多不要乱加好... 87 7
新能源常见知识
维修新能源车型,必须先关闭点火开关,如果有断电开关就拔掉断电开关,没有单独的断电开关,就拆电瓶负极等待5分钟。 断电后,如果要拆高压部分必须先用万用表测量电压,确认没电后再拆,这样做能有效的避免触电。维修新能源车,一旦触电,大概率会危及生命。切记
来自:平台骗子多不要乱加好... 228 39
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起亚RIO仪表ABS灯常亮,防抱死系统不工作
2009年起亚RIO1.4
来自:强迫症患者 321 48
大众速腾
大众速腾:1.4t ea111发动机车主过来报修,说最近油耗高,而且车子抖动,在别的修理厂更换过火花塞和点火线圈故障分析接车后,首先读取故障码,故障码显示混合气过浓,读33组数据流,氧传感器反馈也是过浓的解决方案然后我们读取106组,油压数据,怠速为50巴,然后我们熄火,再打开点火开关,很明显能看到,油轨压力在往下掉,这时候我们怀疑高压油泵泄压内漏。我们拆了高压油泵后,静置几分钟后,发现高压油泵弹簧变得非常干燥,说明这个高压油泵渗漏已经很严重了,更换高压油泵,再更换机油,
来自:平台骗子多不要乱加好... 328 34
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2010 款别克凯越车行驶中发动机偶尔熄火
一辆2010款别克凯越车,搭载F16D3发动机,累计行驶里程约为12.1万km。该车在高速路上行驶时,发动机突然熄火,且无法重新起动着机,于是车主打电话联系我厂进行抢修;维修人员赶到现场后试车,起动机运转有力,但发动机无着机迹象;用故障检测仪检测,也没有故障代码存储,只好将车拖回修理厂做进一步检修 示波器同时测量曲轴位置传感器、喷油、进气歧管绝对压力传感器及燃油泵电流等信号。在城市道路上试车约1 h,故障未能再现;将车开至高速路上行驶,行驶约60 km,故障出现,发动机突然熄火,但能够重新起动着机。将车开回厂,路上故障没有再现。分析发动机异常熄火时的相关波形(图2),发现发动机熄火前发动机转速为2 300 r/min左右,然后曲轴位置信号突然丢失,接着喷油信号丢失,发动机熄火。放大(即调小时基)曲轴位置信号丢失时的波形(图3),与正常发动机熄火时的曲轴位置信号变化(图4)对比可知,正常发动机熄火时曲轴位置信号不会突然消失,而是信号幅值慢慢变小,最后消失,由此可知故障车曲轴位置信号异常。脱开曲轴位置传感器导线连接器,发现导线连接器上都是机油,且曲轴位置传感器端子上也沾满机油(图5)。该车曲轴位置传感器信号靶轮安装在曲轴箱内(图6),分析认为,机油是从曲轴位置传感器头部渗入的。清理曲轴位置传感器导线连接器上的机油,更换曲轴位置传感器后在高速路上反复试车,故障未再出现。交车1星期后电话回访,车主反映车辆使用一切正常,故障排除。
来自:汽车维修技师 340 47
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江淮瑞风S3喇叭时有时无(奇葩故障)
江淮瑞风S3车型,16年6月出厂,1.5排量,4GB2发动机。
来自:这个冬天有你很温暖 322 40
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老款卡罗拉方向盘管柱万向节异响
11年卡罗拉。 换完轮胎准备做四轮定位,发现方向盘转动是咯噔咯噔 检查球头均正常。随后检查方向盘管柱下面这个万向节,用手推会晃动 猜测螺丝松了,把螺丝紧固后就不会动了,异响也没了。我以为要换万向节,没想到螺丝紧一下就好了。
来自:. 248 11
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奥迪Q3空调面板黑屏、无法正常打开
一辆行驶里程约1.2万km、配置DBR发动机、DQ500变速器的2019年奥迪Q3 SUV。该车正常使用中发现空调面板无法正常使用,黑屏无法正常打开,开启车灯后空调面板指示灯闪亮后马上熄灭,如图1所示。故障诊断:诊断仪检测车辆电控系统和空调系统均无故障码。可能故障原因:·空调控制单元供电及线路故障·空调控制单元故障·车载电网控制单元故障·网关控制单元故障·其他故障根据电路图(如图2、图3所示)检查SC13一空调控制单元J255的T16n/7及SC20一空调控制单元J255的T16n/12电源为蓄电池电压,正常。检查接地点638及空调控制单元J255的T16n/16接地正常。检查空调控制单元J255的T16m/12和T16m/13舒适CAN总线Low和High,均正常。替换空调控制单沟255后故障依旧。替换网关控制单元后故障依旧故障排除:ODIS6150E对车辆所有电控系统做在线比对后重新编码车载电网J519后故障排除,
来自:平台骗子多不要乱加好... 200 18
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2006款日产天籁,怠速抖动
接车后试车,故障现象与维修人员描述一致。用故障检测仪读取怠速时的发动机VVT(可变气门正时)数据(图2),发现气缸列1和气缸列2的VVT电磁阀控制占空比均为0%,说明VVT系统不工作,但气缸列1进气正时提前40°,气缸列2进气正时提前2°,异常。结合故障代码P0011分析,推断气缸列1进气正时出现故障。与维修手册上的标准发动机正时波形(图4)进行对比,发现故障车气缸列1进气凸轮轴位置传感器信号相对曲轴位置传感器信号左移了约38°曲轴转角,这与数据流中的气缸列1进气正时提前角基本一致;气缸列2进气凸轮轴位置传感器信号相对曲轴位置传感器信号右移了约8°曲轴转角,与数据流中的气缸列1进气正时提前角有一点偏差。人为将气缸列1 VVT电磁阀控制线短暂搭铁,气缸列1进气凸轮轴位置传感器信号没有发生移动,发动机运行状态也没有变化,由此怀疑气缸列1进气正时已提前到了最大角(40 °曲轴转角);人为将气缸列2 VVT电磁阀控制线短暂搭铁,气缸列2进气凸轮轴位置传感器信号向左移动(图5),发动机立即熄火。诊断至此,怀疑气缸列1 VVT电磁阀卡在了开启位置,或者气缸列1 VVT链轮损坏。拆检气缸列1 VVT电磁阀,发现其卡在了开启位置(图6)。更换气缸列1 VVT电磁阀后反复试车,故障现象消失,故障排除。
来自:汽车维修技师 295 43
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