17款广汽传祺GS8。2.0T总里程数十三万公里

电子扇不转，空调泵没电。空调泵 3 线的。有反馈信号。空调泵坏了，会导致电子扇不转，空调泵继电器没有信号线。直连空调泵继电器压缩机也能工作，但是电子扇不转。更换空调泵，问题解决。

驾驶员侧车门中控锁电机损坏，导致没有行车落锁功能。更换中控锁电机问题解决。这款车的门锁和中控锁电机是分体的。

针脚定义 解放摄像头1号负级 2信号 3号信负 4正级

奥迪a4l模拟八速cvt一档起步慢，没有故障码，用专检进行路试匹配。

经过仔细检查，下边没漏处，拆下进气支管发现冷却三通管年长老化，开裂漏水，更换下的三通接头，带水管堵头，发电机皮带也不行了，一起更换新的，风扇太难拆，反丝的36螺丝，没有工具，最后从风扇缝隙掏的换的，没需要拆风扇

由于设计师的灵感，此车为油式正时皮带，油品要求严格，磨损严重掉毛，堵塞滤网，损坏涡轮增压器，导致不着火，更换涡轮增压，正时套装，清洗滤网

后加装的 4 线 断油 GPS，需要外接继电器。不然 控制 不了 。5 插继电器控制原理。断电继电器也可以。

马自达cx-5报p0010-00电子可变汽门正时控制电路范围/性能问题。故障现象故障灯点亮加速无力，车主之前在4s店和其他修车店已经更换过进气VVT链轮，排气VVT链轮，正时一套，进气链轮调节电机，排气VVT电磁阀故障依旧。经过测量和检查电磁阀插头没有损坏，电压正常。拆卸VVT电磁阀底座查看机油孔都正常。最后读取数据流，选择1、目标可变进气气阀正时控制-最大延迟位置的提前量。2、目标可变排气气阀正时控制-最大延迟位置的提前量。3、实际可变进气气阀正时控制-最大延迟位置的提前量。4、实际可变排气气阀正时控制-最大延迟位置的提前量。经过读取数据流怠速时目标进气数值在24度左右，实际进气数值也在24左右。目标排气数值在0度，实际排气数值也在0度。但是行驶过程中排气数值无变化，目标进气数值和实际进气数值不符，目标进气数值忽大忽小。怀疑油压问题。最后拆卸凸轮轴及油底壳，清洗集滤器，更换机油滤芯，用气枪通油道。后经试车目标进排气和实际进排气数值同步故障解决。

大众 迈腾2017款330TSI双离合 豪华版

宝马 N55 发动机，发电机皮带损坏的情况下，一定要检查曲轴前油封。如果曲轴前油封破损严重，需要拆卸油底壳。不然容易堵塞机油滤网。上机油不好。造成发动机异常磨损。曲轴前油封没破损的情况下不用拆卸油底检查。今天遇到了。还好。没有造成发动机损坏。看看第五张图片就知道了。

酷路泽 1GR 和霸道 1GR 正时稍有不同。虽然都是 4.0，但是链轮不一样。酷路泽 1 列正时进气轮和排气轮都对 1 道杠。2 列都对 2 道杠。注意区分。是进气轮和排气轮都。

这款车倒车灯开关的线短路了，保险丝爆了就会，导致电脑大插头的 4 号角没有供电。这款车发动机电脑大插头一共有 4 根供电，少一根，EPC 和发动机故障灯就不会亮。同时无法着车，没油没火。

经过检查发现是风扇继电器，有一个针脚退针了

需要更换这个油箱压力传感器。读取数据流的话，能够看到油箱压力传感器，数据不正常。

800~1500转，反复加油收油，会出现响声，判定为发动机敲缸响。经过拆卸检查，发现一缸二缸，气缸拉伤

开关左前门三次。拧点火开关4次。然后按遥控器任意键。

车辆无法熄火，主要原因是IG1电源与长电短路，会导致无法熄火，比如说急性灯开关，同时有ig1电源和长电源，短路就会导致无法熄火。常见问题。Abs 泵搭铁不良导致absig1电源和长电源短路，导致发动机无法熄火。

二次空气泵是往排气中送入新鲜空气，加速排气管的升温，降低排放。

处理仪表搭铁。