此车由于亮气囊灯更换主驾驶气囊游丝，更换好后气囊灯故障码消失，但仪表却报了一堆故障，诊断电脑读取后，故障码如下，应该就是转向角传感器导致的，用道通试着匹配转角，无果，只能上专检了，搞定！之前更换电瓶也遇到过此类故障，同样也是速腾，最后也是专检弄了好久才搞好，建议大家遇到新款大众更换电瓶帮着电换！

华晨金杯 车辆怠速熄火测量发电机发电量 为 12.56V左右加油门13V左右 说明发电机磨损更换新的发电机 怠速13.8V左右更换后 怠速也正常

2009年款 雷克萨斯LS460 偶发性 亮ABS故障灯故障码 C1253泵马达继电器 此问题故障 是继电器 集成在发动机仓保险丝盒更换新的保险丝盒 故障解决

奔驰GLS450 组合仪表提示 服务受限 参与用户手册当诊断电脑 扫描过车辆系统组合仪表 会提示 服务受限 读系统 没其它故障解决问题 拔下诊断电脑来回点点火开关 5次来回就可以消除

2018年款 吉利帝豪博越拆装散热风扇 不需拆前杠龙门架只需拆 上下固定螺丝 及水管最大难度 就是固定的4个脚 要出力掰着进出

保养，更换火花塞LSGSA52M7ED296299

保养LVTDB21B6MD052222

拆装后烟灰缸 俩颗螺丝就可以分开 后盖板

雷神HiP

2018款大众速腾，1.4T，7速干双离合变速箱。

思路跑偏，浪费时间

报p0300。还有一个燃油修正的一个故障。这个怎么处理。是不是燃油泵压力小？

12款揽胜运动版3.0T柴油发动机

安装不当会烧毁发动机舱内40a保险丝，处理好短路问题更换保险丝就可以，具体看图

12款别克凯越 1.6L 行驶9万km

先把遥控钥匙插入，然后不要踩刹车按一下start/stop engine 键仪表灯全亮。然后按住仪表左上方的归零按钮约8秒后仪表中央液晶区会显示 RETURN 回退 BR.FLUID 8MTHS 刹车油 ENG.OIL 30TKM 引擎机油 3万公里 FR.BRAKE 40TKM 前刹车片4万公里 R.BRAKE 40TKM 后刹车片4 万公里 VEH.CHLK 50TKM 车身检查5万公里 MICROFIL 60TKM SPKPLUGS 60TKM 火花塞 6万公里 COOLANT 32MTHS 冷却液 （注：当超过所规定的公里数或日期时，LCD中央显示区会显示保养信息，且进行仪表归零时，归零主菜单会显示“！”提醒字样。如前刹车片更换时间超过或未作归零时，会显示“Fr.brake 40Tkm !”） 按一下并松开该归零按钮（也可通过按下转向灯开关上的BC两个按钮），选择R.BRAKE 40TKM 后，再保持按住归零按钮，直到仪表右上区显示屏幕上会显示如下： RETURN RESET R.BRAKE 此时按一下归零按钮选择 RESET R.BRAKE ？”，并再次保持按住该归零按钮直到屏幕显示R.BRAKE REST OK后保养灯归零程序

试灯测量:一、（不能拔插头用大头针插上测）使用万用表，黑表笔搭铁，红表笔轮流接传感器上的三根线（有些是两线，两线的就轮接接这两根线）；找到这些线中电压最低的一根电压最低的这根线，就是传感器的搭铁线。二、lED试灯任意一端接到我们刚才找到的搭铁线上不动，另外一端分别接这个传感器上面除搭铁之外的线；如果你看到LED试灯闪烁了，就表示这根线就是传感器的输出信号线。 万用表测量:注（不能拔插头用大头针测）我们黑表笔接车身搭铁，红表笔分别接进气压力传感器上的4根线， 电压最低的为传感器搭铁负极。以后的测试中，黑表笔始终要接到这根电压最低的传感器负极上面。 我们黑表笔接传感器搭铁，红表笔分别接进气压力传感器上的另外3根线， 电压最高的为传感器电源线。黑表笔接传感器负极，红表笔分别接除电源外的另外2根线，观察怠速时电压是1.4V ，发动机加速到1500转的时候是 1.05V ，这根线的电压，会随发动机的转速，不断变化，那这根线，就是进气压力传感器的信号线了。

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起步急加速发生共振经检查平衡杆抵在排气管上 检查小球头太长换个原厂小球头故障解决

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