三代ea888常见问题，气门室盖渗油，正时上端盖漏油，，水泵漏水，拆气门室盖可以用扎带固定凸轮轴，无特别注意事项

15年现代途胜 1.6T

客户反应，车转速高，提速无力，读取故障码为p0087，油轨系统压力过低，读取数据流发现油轨压力较高，拔掉高压油轨电磁阀传感器插头，熄火五分钟后重新测试发现油压不变后拆掉高压油泵的油管，读取数据流高压油轨压力为0后重新熄火五分钟测试，发现油轨压力慢慢降下来正常了试车正常确定高压油轨电磁阀卡滞导致油压下不来，更换高压油泵

奔驰C200，10年车。

2009年雷克萨斯LS460行驶中间隙熄火

14年起亚K3排量:1.6偶发自动熄火无法启动

07年款 本田奥德赛RB1.发动机排量2.4故障现象 发动机抖动 开空调 更加明显 怠速不稳游车发动机先前更换了点火线圈及火花塞然后也燃油喷油嘴 也更换了 故障依旧更换怠速马达 故障依旧 抖后面我看到 点火线圈插头全部 烂了 打了密封胶然后更换新的 故障解决 没有抖动有满意吗没有抖动 怠速稳

不小心让我一键恢复了出厂设置，就和别的同款车型中控显示不一样的画面了，有谁知道大屏系统密码，谢谢，在线等

2014年的雪铁龙C4L——1.8L自动挡，我想刷D1—D6的仪表盘档位显示，有刷过的玩家吗？需要准备哪些工具和硬件，软件包。谢谢分享！

2012年款 保时捷卡宴 发动机EA837 3.0T机械增压前置四驱

2012年款 保时捷卡宴 拆装 1.拆卸门板上5颗螺丝2.拆玻璃升降 隔板3.玻璃分开4.拆卸锁机

很多平民型车型，换了高压包，火花塞，洗过喷油嘴甚至更换的，清洗积碳，清洗节气门，进气系统漏气的，怀疑气门挺筒气门漏气的，还有急加速，跑130发生缺火的，正时缸压都没问题的，加瓶燃油宝凑过的，有时候就需要考虑一下爆震传感器，并不一定损坏，但是会因为外部原因导致点火提前角修正，而引发的多缸缺火失火，常见杂症为半轴咬合传递到缸体，皮带张紧器，双质量飞轮，机脚胶塌陷等造成干扰的原因。本田，丰田，大众。

新款大众途昂 天窗下水管漏水由于时间久了 下水管接头老化 开裂更换后天窗下水管 需要拆天窗顶棚拆后排座椅 ABC柱 饰板 天窗开关 其它顶灯 不用拆 总线在天窗开关面板插头 更换通用型的 尾巴 穿过排水头 多出3至5公分 OK这样就不会堵

2019年款 别克GL8 发动机LTG 2.0T 此车故障现象 发动机加不上油门 抖动此车先前更换过 低压汽油泵 油泵模块 不到一年 现在问题 发动机加不上油门 抖动 拖车到店启动确实如此 读取故障码 发动机失火 没明确第二天 清楚故障码 又正常检查汽油压力 抬油箱下来准备更换新油位传感器 传感器也是原厂件 拆过程中发现 碳罐 口流出好多汽油现象然后拆下来 一倒 里面还装着汽油 然后 吹干净 问车主 是不是加满油 才出现的是 这种情况 就是燃油箱加油满过 然后 碳罐 有汽油吸入发动机进气管 混合气过浓 加不上油门 出现此问题引起 这种问题情况 碳罐没有蒸汽 导致电磁阀工作吸入大量汽油 加不上油门

空调温控器加装断开黄白线 到压力开关的

12款别克凯越 1.6L 行驶9万km

先把遥控钥匙插入，然后不要踩刹车按一下start/stop engine 键仪表灯全亮。然后按住仪表左上方的归零按钮约8秒后仪表中央液晶区会显示 RETURN 回退 BR.FLUID 8MTHS 刹车油 ENG.OIL 30TKM 引擎机油 3万公里 FR.BRAKE 40TKM 前刹车片4万公里 R.BRAKE 40TKM 后刹车片4 万公里 VEH.CHLK 50TKM 车身检查5万公里 MICROFIL 60TKM SPKPLUGS 60TKM 火花塞 6万公里 COOLANT 32MTHS 冷却液 （注：当超过所规定的公里数或日期时，LCD中央显示区会显示保养信息，且进行仪表归零时，归零主菜单会显示“！”提醒字样。如前刹车片更换时间超过或未作归零时，会显示“Fr.brake 40Tkm !”） 按一下并松开该归零按钮（也可通过按下转向灯开关上的BC两个按钮），选择R.BRAKE 40TKM 后，再保持按住归零按钮，直到仪表右上区显示屏幕上会显示如下： RETURN RESET R.BRAKE 此时按一下归零按钮选择 RESET R.BRAKE ？”，并再次保持按住该归零按钮直到屏幕显示R.BRAKE REST OK后保养灯归零程序

试灯测量:一、（不能拔插头用大头针插上测）使用万用表，黑表笔搭铁，红表笔轮流接传感器上的三根线（有些是两线，两线的就轮接接这两根线）；找到这些线中电压最低的一根电压最低的这根线，就是传感器的搭铁线。二、lED试灯任意一端接到我们刚才找到的搭铁线上不动，另外一端分别接这个传感器上面除搭铁之外的线；如果你看到LED试灯闪烁了，就表示这根线就是传感器的输出信号线。 万用表测量:注（不能拔插头用大头针测）我们黑表笔接车身搭铁，红表笔分别接进气压力传感器上的4根线， 电压最低的为传感器搭铁负极。以后的测试中，黑表笔始终要接到这根电压最低的传感器负极上面。 我们黑表笔接传感器搭铁，红表笔分别接进气压力传感器上的另外3根线， 电压最高的为传感器电源线。黑表笔接传感器负极，红表笔分别接除电源外的另外2根线，观察怠速时电压是1.4V ，发动机加速到1500转的时候是 1.05V ，这根线的电压，会随发动机的转速，不断变化，那这根线，就是进气压力传感器的信号线了。

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起步急加速发生共振经检查平衡杆抵在排气管上 检查小球头太长换个原厂小球头故障解决