一辆2010款别克凯越车，搭载F16D3发动机，累计行驶里程约为12.1万km。该车在高速路上行驶时，发动机突然熄火，且无法重新起动着机，于是车主打电话联系我厂进行抢修；维修人员赶到现场后试车，起动机运转有力，但发动机无着机迹象；用故障检测仪检测，也没有故障代码存储，只好将车拖回修理厂做进一步检修 示波器同时测量曲轴位置传感器、喷油、进气歧管绝对压力传感器及燃油泵电流等信号。在城市道路上试车约1 h，故障未能再现；将车开至高速路上行驶，行驶约60 km，故障出现，发动机突然熄火，但能够重新起动着机。将车开回厂，路上故障没有再现。分析发动机异常熄火时的相关波形（图2），发现发动机熄火前发动机转速为2 300 r/min左右，然后曲轴位置信号突然丢失，接着喷油信号丢失，发动机熄火。放大（即调小时基）曲轴位置信号丢失时的波形（图3），与正常发动机熄火时的曲轴位置信号变化（图4）对比可知，正常发动机熄火时曲轴位置信号不会突然消失，而是信号幅值慢慢变小，最后消失，由此可知故障车曲轴位置信号异常。脱开曲轴位置传感器导线连接器，发现导线连接器上都是机油，且曲轴位置传感器端子上也沾满机油（图5）。该车曲轴位置传感器信号靶轮安装在曲轴箱内（图6），分析认为，机油是从曲轴位置传感器头部渗入的。清理曲轴位置传感器导线连接器上的机油，更换曲轴位置传感器后在高速路上反复试车，故障未再出现。交车1星期后电话回访，车主反映车辆使用一切正常，故障排除。

江淮瑞风S3车型，16年6月出厂，1.5排量，4GB2发动机。

2015年大众辉腾无法启动。打开钥匙风扇高速长转

接车后试车，故障现象与维修人员描述一致。用故障检测仪读取怠速时的发动机VVT（可变气门正时）数据（图2），发现气缸列1和气缸列2的VVT电磁阀控制占空比均为0%，说明VVT系统不工作，但气缸列1进气正时提前40°，气缸列2进气正时提前2°，异常。结合故障代码P0011分析，推断气缸列1进气正时出现故障。与维修手册上的标准发动机正时波形（图4）进行对比，发现故障车气缸列1进气凸轮轴位置传感器信号相对曲轴位置传感器信号左移了约38°曲轴转角，这与数据流中的气缸列1进气正时提前角基本一致；气缸列2进气凸轮轴位置传感器信号相对曲轴位置传感器信号右移了约8°曲轴转角，与数据流中的气缸列1进气正时提前角有一点偏差。人为将气缸列1 VVT电磁阀控制线短暂搭铁，气缸列1进气凸轮轴位置传感器信号没有发生移动，发动机运行状态也没有变化，由此怀疑气缸列1进气正时已提前到了最大角（40 °曲轴转角）；人为将气缸列2 VVT电磁阀控制线短暂搭铁，气缸列2进气凸轮轴位置传感器信号向左移动（图5），发动机立即熄火。诊断至此，怀疑气缸列1 VVT电磁阀卡在了开启位置，或者气缸列1 VVT链轮损坏。拆检气缸列1 VVT电磁阀，发现其卡在了开启位置（图6）。更换气缸列1 VVT电磁阀后反复试车，故障现象消失，故障排除。

2017年奥迪A4L，发动机排量1.8T。

大众速腾:1.4t ea111发动机车主过来报修，说最近油耗高，而且车子抖动，在别的修理厂更换过火花塞和点火线圈故障分析接车后，首先读取故障码，故障码显示混合气过浓，读33组数据流，氧传感器反馈也是过浓的解决方案然后我们读取106组，油压数据，怠速为50巴，然后我们熄火，再打开点火开关，很明显能看到，油轨压力在往下掉，这时候我们怀疑高压油泵泄压内漏。我们拆了高压油泵后，静置几分钟后，发现高压油泵弹簧变得非常干燥，说明这个高压油泵渗漏已经很严重了，更换高压油泵，再更换机油，

上海斯柯达柯米克关闭启停功能

2009年起亚RIO1.4

11年卡罗拉。 换完轮胎准备做四轮定位，发现方向盘转动是咯噔咯噔 检查球头均正常。随后检查方向盘管柱下面这个万向节，用手推会晃动 猜测螺丝松了，把螺丝紧固后就不会动了，异响也没了。我以为要换万向节，没想到螺丝紧一下就好了。

一辆行驶里程约1.2万km、配置DBR发动机、DQ500变速器的2019年奥迪Q3 SUV。该车正常使用中发现空调面板无法正常使用，黑屏无法正常打开，开启车灯后空调面板指示灯闪亮后马上熄灭，如图1所示。故障诊断：诊断仪检测车辆电控系统和空调系统均无故障码。可能故障原因：·空调控制单元供电及线路故障·空调控制单元故障·车载电网控制单元故障·网关控制单元故障·其他故障根据电路图（如图2、图3所示）检查SC13一空调控制单元J255的T16n/7及SC20一空调控制单元J255的T16n/12电源为蓄电池电压，正常。检查接地点638及空调控制单元J255的T16n/16接地正常。检查空调控制单元J255的T16m/12和T16m/13舒适CAN总线Low和High，均正常。替换空调控制单沟255后故障依旧。替换网关控制单元后故障依旧故障排除：ODIS6150E对车辆所有电控系统做在线比对后重新编码车载电网J519后故障排除，

2008款

该车喇叭常响导致喇叭被烧坏，经检查在不按喇叭时喇叭也会一直通电，此时怀疑喇叭继电器粘连了。由于发动机仓保险丝盒示意图全是英文，不清楚具体哪个是喇叭继电器，无奈只有把所有继电器都拔掉故障却依旧，最后经过查找电路图发现喇叭继电器被内置在保险丝盒内部了，且无法更换！！！本着能修就修的原则，找到了喇叭控制线跟继电器输出线改了一个外置继电器后完美解决！

17年1.5排量别克英朗

17年宝马120i，B48发动机，行驶了6万多公里！

2013年奥迪TT，2.0T发动机搭载的是6速湿式变速箱

本步骤适合以下车型：1、极光：2014——2、发神：2015——3、星脉：2018——4、揽运：2014——5、揽胜：2013——6、XJL：2016——7、XFL：2016——8、XE：2016——9、F-PACE：2017——10、E-PACE：2018——步骤：1、打开点火开关，打开驾驶员车门、打开发动机舱盖2、同时踩下油门和刹车，并保持60秒3、松开油门和刹车，关闭点火开关4、打开点火开关，检查仪表保养提示是否消除，如未消除请重复此步骤

油封

大众途昂2019年2.0t

2012款

17款宝马120i，B48发动机，行驶7万多公里！