双离合七档变速器无倒档，报冷却油阀故障，行驶有时候没有倒档，拆变速箱油底壳拆变速箱阀体，更换阀体排线。拆阀体前一定要先拆滤芯（图2）还有线束插头（图5）拔插头发现电脑板那边针脚被烧掉了，综合考虑给烧掉的针脚焊了一个线，完美清除故障。

故障现象.车辆启动电子风扇高速运转 多方面检查 最后发现为空调压力保压气体没有放掉 导致 放掉气体加制冷剂排空气 注意此车型排空 低压回路进 PTCU 当然每一款诊断电脑不一样 在诊断电脑什么显示的可能也不一样

07年丰田卡罗拉2ZR1.8发动机

2010年款 大众CC 发动机EA888故障码为 P1647 检查传动系控制单元 发动机电脑是更换后才这样 一直都有 用了一时间 然后从新编程 由于找不到原始数据 写完后 报 P160A 启动着车3秒就熄火这个问题是 发动机电脑 程序有问题 再次更换发动机电脑 写好原车数据 故障消失

英菲尼迪QX60空调漏氟，检漏发现是蒸发箱，前蒸发箱后蒸发箱拆卸，前蒸发箱拆需要拆手套箱，鼓风机，进风口，前面拆集雨板。后蒸发箱在后备箱右后方，拆右后饰板可见。

2021年威朗1.5t 自动挡

打开AC以后 5分钟左右启动一次 转几秒钟压缩机马上停 用电脑检查AC开关 到电脑没有控制启动 压力开关1.6V左右正常 检查蒸发箱温度传感器 电压在2.2v左右不正常 电压下降到2.04压缩机启动 2.10马上停 测量电阻不正常 更换蒸发箱温度传感器 故障排除 新传感器电压在1.8左右

这车跑起来前轮“嗡嗡”响，上架子跑起来右边响的厉害，更换一个解决瑞风2.4转向高压油管漏油，更换新的，问题解决

行驶途中车辆抖动 加不起油门 拖车进店电脑检测燃油泵模块无通讯 检查电路发现钥匙打开油泵模块没有12v供电 保险丝是好的 钥匙关闭用万用表检查线路是接通的 这款车的12v供电由保险丝直接过来中间没有额外的接头 到这一步基本可以判断为车辆被第三方远程锁车 掀开地毯果然发现加装的断电器 拆除车辆恢复正常

开始先断电，后手工拆后刹车电机（应急方法），左后分泵在装好刹车片后紧了大概3圈，右后分泵装好刹车片一点都没有紧，（心想等会电子手刹开关一拉就好了）。上电仪表就亮故障，读故障码下图。解决方法，把右后分泵紧刹车片的调解螺丝上紧，仪表故障就不亮了。走的弯路不说了。

一汽红旗HS7 2020年款 在外更换新蓄电池 仪表公里数 就归0然后到店检查 第一 读取数据流 发动机电脑 88924公里与现在仪表台显示 不一致1.进入车载信息娱乐系统2.进入车载信息娱乐自学习3.进入里面 把实际公里数 填上去OK4.导致此原因 故障 是断电 数据丢失

早上车主把车停在门口**留言挂倒挡会熄火 经过试车未发现问题 打电话了解情况客户描述其他档位没问题 只要挂倒挡就会熄火 再次试车并未发现问题 挂挡顺畅无异响 检查倒车开关线路及灯泡并未发现问题 发动机机脚完好 考虑到车辆年份比较老公里数24万公里 上次大保养都是十万公里出头做的 经过沟通做了大保养之后交给客户使用观察 两天后车辆回厂故障重新出现 做完大保养刚开始是好的 开了两天就不行了 这次客户在场 维修师傅现场试车并无问题 车主试车故障出现 经过对比 故障原因为客户用脚心踩离合器 维修师傅用脚尖踩的离合器 车辆脚垫偏大 使用脚尖踩离合器能完整踩下 用脚心踩离合器不能完全踩到底 导致离合器分离不清挂倒挡会熄火 客户使用脚尖踩离合器无故障

无法启动，仪表黑屏，只亮了个驻车制动灯。电脑故障码为舒适系统中央模块无通信，05进入启动许可无通信。拆卸汽车右后无进水痕迹，拆下右后j393.测量电源线正常，搭铁正常，can线一根4.86一根0.5-1跳动。读取数据总线模块，有一单线总线断路故障。拆下手套箱下饰板。此处有一个can插头，沿着此插头发现有一can链接头，链接393和左右门。链接头长时间腐蚀接触不良。重新接后恢复通信！

读故障码，c055e00制动液压A回路泄露 当前故障。故障原因可能是换后刹车片是没有断电，应急拆后电子分泵有一颗螺丝拆不了，滑牙了，用解码器进驻车里更换后刹车片，没注意踩刹车吧分泵踩出来，油漏了很多，。安装好后，仪表就亮故障灯了。解决方法，必须先排刹车油（漏油哪个轮），在断电后锁车15分钟，解锁，踩刹车着车，不踩15秒杀车，在把刹车踩到底保持2分钟（实际也就15秒左右仪表灯就不亮了）

12年奥迪s5 仪表死机 手刹放不了 右前门打不开车窗后视镜都无法使用 经典人为故障 天才钣金工多开了两个孔没堵上 后备箱进水腐蚀线路

10款GLK300，底盘X204，搭载272的3.0L发动机

进店客户描述加速无力，拉几个人最高跑了130迈，全车无故障码。读取数据流增压压力 目标压力与实际压力不匹配。经检查电磁阀故障。更换之后问题解决。后经拆解发现电子阀里进水锈蚀。

12款别克凯越 1.6L 行驶9万km

先把遥控钥匙插入，然后不要踩刹车按一下start/stop engine 键仪表灯全亮。然后按住仪表左上方的归零按钮约8秒后仪表中央液晶区会显示 RETURN 回退 BR.FLUID 8MTHS 刹车油 ENG.OIL 30TKM 引擎机油 3万公里 FR.BRAKE 40TKM 前刹车片4万公里 R.BRAKE 40TKM 后刹车片4 万公里 VEH.CHLK 50TKM 车身检查5万公里 MICROFIL 60TKM SPKPLUGS 60TKM 火花塞 6万公里 COOLANT 32MTHS 冷却液 （注：当超过所规定的公里数或日期时，LCD中央显示区会显示保养信息，且进行仪表归零时，归零主菜单会显示“！”提醒字样。如前刹车片更换时间超过或未作归零时，会显示“Fr.brake 40Tkm !”） 按一下并松开该归零按钮（也可通过按下转向灯开关上的BC两个按钮），选择R.BRAKE 40TKM 后，再保持按住归零按钮，直到仪表右上区显示屏幕上会显示如下： RETURN RESET R.BRAKE 此时按一下归零按钮选择 RESET R.BRAKE ？”，并再次保持按住该归零按钮直到屏幕显示R.BRAKE REST OK后保养灯归零程序

试灯测量:一、（不能拔插头用大头针插上测）使用万用表，黑表笔搭铁，红表笔轮流接传感器上的三根线（有些是两线，两线的就轮接接这两根线）；找到这些线中电压最低的一根电压最低的这根线，就是传感器的搭铁线。二、lED试灯任意一端接到我们刚才找到的搭铁线上不动，另外一端分别接这个传感器上面除搭铁之外的线；如果你看到LED试灯闪烁了，就表示这根线就是传感器的输出信号线。 万用表测量:注（不能拔插头用大头针测）我们黑表笔接车身搭铁，红表笔分别接进气压力传感器上的4根线， 电压最低的为传感器搭铁负极。以后的测试中，黑表笔始终要接到这根电压最低的传感器负极上面。 我们黑表笔接传感器搭铁，红表笔分别接进气压力传感器上的另外3根线， 电压最高的为传感器电源线。黑表笔接传感器负极，红表笔分别接除电源外的另外2根线，观察怠速时电压是1.4V ，发动机加速到1500转的时候是 1.05V ，这根线的电压，会随发动机的转速，不断变化，那这根线，就是进气压力传感器的信号线了。