19款2.0TG32底盘

16年2.0L V19发动机 当时修水温高 ，发现大风扇转了，可小风扇怎么都不转 后查线路 还没资料 小风扇有常地线， 意思没电源过来 查线路 ：电源线 到右前保险盒 然后到驾驶室左腿上一个继电器盒 再到空调压力开关 压力开关上四根线 两根30线 有一根是高压控制小风扇转高速的 还有一根是到大风扇的所以小风扇只是空调压力高以后才转的，平时开空调不会转是正常的！

上汽大众17款MQB1.8T

五菱新卡国六 碳罐通风阀在油箱后面碳罐上 图二报的两个故障码一定要区分好在维修

断电瓶后，ABS系统报码 83 转向未调整解决方案：着车状态下，431进 ABS系统 选择动作测试牵引力传感器 执行 然后状态显示完成 侧滑故障灯会直接熄灭，再读ABS会发现83故障码没有了，然后怠速原地打方向，转速可能会自动上升，不用管！ 直接试车，然后再回来打方向，怠速就不会往上升了！

故障码入下、诊断思路拔下前杠中间的雷达插头检测、没有电压、去测量前杠与车身链接的线束、没有常电（以为保险丝烧毁）检测全车保险丝盒均没问题（雷达的保险在副驾下面）又从新检查车身线束、有11V的常电（重新打开关闭点火开关）插好车身与前杠的线束、重新测量带常电的线没有常电（线挑破）挨个拔雷达探头、发现右侧雷达断开插头 常电恢复正常、雷达插头电压也恢复正常、（更换两个雷达探头）

读取故障码如下、直接更换后空调膨胀阀（奔驰带电感的）

变速箱报故障供电断路。偶发没有档。测量变速箱电脑供电 有，打铁有，KAN 通讯电压都正常。更换变速箱电脑。问题解决。

一辆2017年起亚kx5，2.0排量，公里数149197km，车主描述左边灯光不亮，前后都不亮（近光灯，远光灯，示宽灯，转弯灯，刹车灯等）

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五菱荣光车系更换h4灯炮通常都需要拆卸前保 大灯 保险杠侧边固定螺丝位置容易积攒泥沙不好拆卸 分享一个小技巧 拆卸叶子板螺丝一颗 大灯螺丝一颗 然后大灯就可以往外扒出来一点 腾出来的空间足够更换灯泡

修理厂更换刹车片后左侧驻车电机无法正常工作右侧正常，转院过来后测量左侧电机插头没有电怀疑线断掉了，想办法找手刹模块网上说在右后内衬里找了没有，又把中央通道拆掉也没有找到，查阅电路图才发现手刹集成在ABS模块里，随后测量了ABS插头到左侧电机插头之间的线路0.5欧姆正常，又被测了左 右两侧电机阻值0.7欧姆也正常，怀疑修理厂执行更换刹车片步骤有问题又对ABS模块进行了编程故障依旧，怀疑线路不放心又从ABS插头处测量了一下左右电机的阻值发现左侧电机竟然没有阻值奇了怪明明前面测量线路正常，难道电机插头有问题 随后把电机插头破开果然电机插头里面的插片被修理厂换刹车片的时候给坠出来了，最后把母插片插回故障解决

2013年款 福特蒙迪欧致胜发动机 CAF488WQ3 排量2.0T故障现象 仪表提示胎压灯故障胎压检测工具出来 右后轮传感器有问题更换新的传感器 虽然同款但不行学习不通过 不是原厂配件更换新的原厂配件 一下就通过了匹配 有专用工具 激活学习传感器

18年雪佛兰探界者1.5T LYX发动机

奔驰S500 发动机273 V8 前置后驱

2020年款 奇瑞路虎发现神行 发动机PT204 2.0T9AT变速箱此车故障现象 仪表亮发动机故障灯故障码为 P2407 蒸发排放系统故障P2B61-73 发动机冷却液流量控制阀卡在关闭位置1.故障码为 燃油箱通风诊断泵 安装位置在左后轮内衬上面2.拆下左后轮及内衬及可看到 总成拆卸下来 更换新的 故障解决3.P2B61 是水泵故障 更换新的匹配解决4.重点坏的水泵 数据流显示0% 而新的好的 显示30%多有变化

12款别克凯越 1.6L 行驶9万km

先把遥控钥匙插入，然后不要踩刹车按一下start/stop engine 键仪表灯全亮。然后按住仪表左上方的归零按钮约8秒后仪表中央液晶区会显示 RETURN 回退 BR.FLUID 8MTHS 刹车油 ENG.OIL 30TKM 引擎机油 3万公里 FR.BRAKE 40TKM 前刹车片4万公里 R.BRAKE 40TKM 后刹车片4 万公里 VEH.CHLK 50TKM 车身检查5万公里 MICROFIL 60TKM SPKPLUGS 60TKM 火花塞 6万公里 COOLANT 32MTHS 冷却液 （注：当超过所规定的公里数或日期时，LCD中央显示区会显示保养信息，且进行仪表归零时，归零主菜单会显示“！”提醒字样。如前刹车片更换时间超过或未作归零时，会显示“Fr.brake 40Tkm !”） 按一下并松开该归零按钮（也可通过按下转向灯开关上的BC两个按钮），选择R.BRAKE 40TKM 后，再保持按住归零按钮，直到仪表右上区显示屏幕上会显示如下： RETURN RESET R.BRAKE 此时按一下归零按钮选择 RESET R.BRAKE ？”，并再次保持按住该归零按钮直到屏幕显示R.BRAKE REST OK后保养灯归零程序

试灯测量:一、（不能拔插头用大头针插上测）使用万用表，黑表笔搭铁，红表笔轮流接传感器上的三根线（有些是两线，两线的就轮接接这两根线）；找到这些线中电压最低的一根电压最低的这根线，就是传感器的搭铁线。二、lED试灯任意一端接到我们刚才找到的搭铁线上不动，另外一端分别接这个传感器上面除搭铁之外的线；如果你看到LED试灯闪烁了，就表示这根线就是传感器的输出信号线。 万用表测量:注（不能拔插头用大头针测）我们黑表笔接车身搭铁，红表笔分别接进气压力传感器上的4根线， 电压最低的为传感器搭铁负极。以后的测试中，黑表笔始终要接到这根电压最低的传感器负极上面。 我们黑表笔接传感器搭铁，红表笔分别接进气压力传感器上的另外3根线， 电压最高的为传感器电源线。黑表笔接传感器负极，红表笔分别接除电源外的另外2根线，观察怠速时电压是1.4V ，发动机加速到1500转的时候是 1.05V ，这根线的电压，会随发动机的转速，不断变化，那这根线，就是进气压力传感器的信号线了。

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