2016年款 自由光 发动机M080 排量2.4T车辆进厂 更换气门室盖垫 后面冲了一下水之后就提示 1.按一健启动无反应 只能点亮仪表二档 启动机无反应2.仪表 提示智能钥匙 及方向盘锁3.而车钥匙 上锁解锁都正常 中控锁没问题4.看故障码 U110A 与转向柱模块can通信中断U0103,电子换挡模块通信 U0101变速箱模块通信. U0150以上故障码5.检查室内保险丝正常 断电 故障依旧6.检查到发动机仓保险丝 ECU 发动机保险丝 烧了一条7.更换新的 启动正常 故障点 发动机电脑保险丝烧了

2016年款 Jeep自由光发动机2.4T 四驱故障 四驱故障故障码 C14A7 PTU动力传输装置马达组件 系统操作受阻或中断 这个是四驱模块 控制马达问题1.要前桥2.拆卸前差速器总成下来3.测量旧的马达 电阻值无穷大4.新的11欧姆 5.安装新的 故障清除 行驶正常

2020款欧尚科赛 发动机JL486ZQ4 排量2.0T变速箱8AT 正时皮带1.人工把记号画好2.卸下旧皮带 与新皮带对好画上去3.对好安装上去 把张紧器 安箭头逆时针 调紧最后 启动无异常情况 OK

2016年款 自由光 2.4T故障码 P0520 发动机油压传感器电路 这个是机油压力传感器问题 清楚会出现 机油压力也不变化P0128恒温器耦合器这个是节温器故障更换新的 故障解决

13款RAV42.5

2010骊威

来车刚开始检查压力表低压下去一点制冷效果差跟客户说换压缩机，等几天到货装上新压缩机不工作心里慌了，查了线路发现没有12v电，高压插头有140v高压电，空调继电器没信号过来，网上看了案例说这个导航里的空调控制模块容易坏，差点就给他换了 ，后来想着这个跟面包车空调不是差不多吗，短接了空调压力开关两线的 不行，找了下还有蒸发箱温度传感器量了下有15k有点不对，再查下资料应该2k或者5k的，去找个荣光的一量2k，针脚拿出来对插上 空调好了 传感器充鼓风机电阻这里打开塞里面完美收工

压缩机不制冷高压高低压正常冷凝器赌了

压缩机不制冷冷凝器更换

随手拆解此物，深度解惑为什么坏了常通！

没换机油泵链条 只换的凸轮轴链条 只对的上止点 结果是这样的 机油泵链条标记对上后 凸轮轴标记的箭头正常是冲上的 结果我的这个是冲下 也不知有没有影响 发动机正常着车？？？

老英伦

05年到09年的丰田霸道高配版车型，断完电后主驾升降总开关控制不了其他车窗升降，其他车窗开关可以独立控制升降，遥控器无法锁车，经检查升降总开关正常，需要在每个独立的车窗升降开关上学习，学习完毕后进入车内，不插钥匙在主驾升降开关处有上锁解锁按钮，要保证5个车门完全关好闭合的情况下再按住上锁按钮大约10秒后松开按钮再按住解锁按钮10秒后松开，下车按遥控器锁车，检查车门锁住，问题完美解决。

北汽eu5

华晨鑫源

12款别克凯越 1.6L 行驶9万km

先把遥控钥匙插入，然后不要踩刹车按一下start/stop engine 键仪表灯全亮。然后按住仪表左上方的归零按钮约8秒后仪表中央液晶区会显示 RETURN 回退 BR.FLUID 8MTHS 刹车油 ENG.OIL 30TKM 引擎机油 3万公里 FR.BRAKE 40TKM 前刹车片4万公里 R.BRAKE 40TKM 后刹车片4 万公里 VEH.CHLK 50TKM 车身检查5万公里 MICROFIL 60TKM SPKPLUGS 60TKM 火花塞 6万公里 COOLANT 32MTHS 冷却液 （注：当超过所规定的公里数或日期时，LCD中央显示区会显示保养信息，且进行仪表归零时，归零主菜单会显示“！”提醒字样。如前刹车片更换时间超过或未作归零时，会显示“Fr.brake 40Tkm !”） 按一下并松开该归零按钮（也可通过按下转向灯开关上的BC两个按钮），选择R.BRAKE 40TKM 后，再保持按住归零按钮，直到仪表右上区显示屏幕上会显示如下： RETURN RESET R.BRAKE 此时按一下归零按钮选择 RESET R.BRAKE ？”，并再次保持按住该归零按钮直到屏幕显示R.BRAKE REST OK后保养灯归零程序

试灯测量:一、（不能拔插头用大头针插上测）使用万用表，黑表笔搭铁，红表笔轮流接传感器上的三根线（有些是两线，两线的就轮接接这两根线）；找到这些线中电压最低的一根电压最低的这根线，就是传感器的搭铁线。二、lED试灯任意一端接到我们刚才找到的搭铁线上不动，另外一端分别接这个传感器上面除搭铁之外的线；如果你看到LED试灯闪烁了，就表示这根线就是传感器的输出信号线。 万用表测量:注（不能拔插头用大头针测）我们黑表笔接车身搭铁，红表笔分别接进气压力传感器上的4根线， 电压最低的为传感器搭铁负极。以后的测试中，黑表笔始终要接到这根电压最低的传感器负极上面。 我们黑表笔接传感器搭铁，红表笔分别接进气压力传感器上的另外3根线， 电压最高的为传感器电源线。黑表笔接传感器负极，红表笔分别接除电源外的另外2根线，观察怠速时电压是1.4V ，发动机加速到1500转的时候是 1.05V ，这根线的电压，会随发动机的转速，不断变化，那这根线，就是进气压力传感器的信号线了。

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起步急加速发生共振经检查平衡杆抵在排气管上 检查小球头太长换个原厂小球头故障解决