进厂原因后怠速发动机抖动。
转速在850～700之间上下浮动。
先进行常规检查，节气门，火花塞喷，汽油压力，没发现不正常的。
询问车主得知，此车故障是进厂前一天出现，而且此车加速正常，于是进行路试，加速有力，无顿挫感。
链接431，读取故障码如图。
故障码p1297清除了，先检查真空管，涡轮增压到节气门的管路有没有问题，这发动机真空管路比较多，检查起来比较麻烦，进气管路比较好检查，检查后发现，中冷器的塑料固定的地方存在裂缝，漏气，通过观察发现这是老伤，此车之前有过事故。修复中冷器后，试车故障依旧。所以排除进气管路。
整理维修过程，结合涡轮发动机的特性，将发动机转速提2000转，试着清除故障码，p1297可被清除，且不在出现。再将转速将至800，发动机故障码在次出现，反复测试，此现象并非偶然。这说明涡轮增压没有问题。
p1297故障码，增压器与节气门链接压力过低，说明进气歧管的压力大于增压器到节气门进气管的压力。
可以确定涡轮是好的，增压器到节气门气管不漏气，真空管没有断裂脱落现象。线路，空气流量计，气管压力，歧管压力，没报相关故障码，也未相关损坏的现象，暂时不考虑。
问题应该出在进气歧管漏气上，于是把进气支管上的相关气管全部堵住，启动发动起，着车发动机工作正常，怠速稳定，不再抖动。
问题已经找到解决的方向，经排查发现是废气再循环管路出现漏气，这车的pvc废弃阀容易坏，经排查也不是它的问题。于是把废弃再循环系统的相关通气管路堵住，进行人工烟雾测试，吸一大香烟，向气管里吹，发现链接缸体的曲轴通风的硬管有细微裂缝。
因为是野战军，没有专业设备，没有专业技术支持，查起来比较麻烦，绕了一大圈，非常感谢车主的信任
