一辆2012年产帕萨特1.8TSI轿车，行驶里程7万km。
故障现象:
用户反映该车行驶中加速踏板突然失灵，且发动机故障灯点亮。靠边停车后重新起动，问题又不见了。
故障分析:
维修人员检测发现，该车存在很多通信类故障。其中包括发动机控制单元与变速器控制单元失去通信，仪表控制单元与变速器控制单元失去通信。故障码可以清除，说明是偶发性故障。
根据变速器控制单元J743的电路图（图1），T25/9、T25/10和T25/25都是电源端，T25/8、T25/24为搭铁端。在线测量上述端脚的电压，都正常。但是在晃动熔丝SC22和SC6时，上述电源电压却出现了明显的跳动。
再次检测发现了同样的故障码，说明问题就出在这里。拆下2个熔丝检查，发现SC22的插孔明显比其他熔丝的大。将插孔缩紧后，为了明确故障原因，在不插SC22的情况下打开点火开关，果然又出现了同样的故障码。说明故障点就在这里。询问用户是不是在颠簸路面上出现的故障，回答是肯定的。
解决方案:
将熔丝插好后交车，一段时间后回访用户，确认故障已排除。
