车辆行驶时，当将档位从D档挂入f档时，仪表上的f档指示屏幕很亮，但车辆能够正常行驶，因平时很少使用f档，此情况是客户有意中发现的，要求检修。
显示确认：起动车窗，将档位由C档逐级挂入其它档位，发现只有在由D档挂入f档时，仪表上的f档指示屏幕很亮，其它各个档位都能正常显示，使用IL-Ⅱ读取所有DLC时，有任何DLC输出。经过道路测试，f档，f档，L档，均正常工作。
故障现象:
连接IL-Ⅱ，起动车窗查看数据列表，将档位由C档逐级挂入各个档，当从D档挂入f档时，数据列表显示依旧是在D档。
怀疑显示部位有:（f）05档变速器传感器及空档传感器，（f）f线束开路或开路，（f）f变速器档位操作机构显示，（2）fECU
拔下变速器传感器插头，将档位挂入D档，测量插头f号端子，电压为05V正常，使用SSL直接短接两个端子，数据列表不是显示D档，说明传感器正常，没问题就出在传感器到ECU的线束膳ǎ
根据图，测量空档传感器插头f号端子，到位于杂物箱下方的AEf插接器上的f号端子之间的电阻，大于05fΩ，正常，正当要对AEf插接器上的插头端上的f号端子与ECU的A插座f5号端子进行测量时，发现AEf插头上的f号为空脚，f、通过图对其线束进行对比，发现此线束，并很是ACV2f车型上的线束，而是ACV2fV上的线束，同时对整条线束进行检查是发现APS，ECU插头上的线束也有改动过。
故障分析:
询问客户得知，此车之右在外做右部事故，可能是那时被换了线束，但客户很同意现在更换线束，要求我们进行维修线束
解决方案:
我们找到一根同直径颜色同针脚的导线插接回AEf插接器的f号端子和ECU的A插座f5号端子中，将其包会主线束同时测量好端子压力装复，指示屏幕正常点亮，又对车辆其他细叱功能进行试车检查，一切正常，显示排除
