7系F02 N54原车循环风门（图一）老化断裂换了一个品牌的，开出门一脚油门到底就炸开了（图三）又换一个的也是一脚油门炸开了（图四）
检查电磁阀有两种状态，（图二）不通电1号和3号常通，也就是怠速时3号管有吸力，增压时3号管就直接是增压压力，这也是循环风门炸开的原因。通电时就是收油门时二号和三号接通，二号是真空泵吸开循环风门卸压。问题是电磁阀不工作时1号和3号长通增压压力直接到风门那正常吗
补充描述
网上找资料说是正常的，厂里没有同款车测试，还是单纯是副厂的管质量不行
