15年标志508刹车硬有专修标志的师傅吗？

长安福特福克斯更换完拆车abs泵后无法启动。

反应无法打开无法关闭动作测试根本过不去直接烧坏了一组液压泵

客户更换4条气动悬挂后车

有一台0几年的本田思域换了机油机油格，第二天车主打电话过来说打着车就开始漏油，质问我是不是放油罗丝或者是机油格没有拧紧，吓我一跳，还好在附近，车主慢慢开过来，把车升起来也看不到哪里漏油，还好我对本田机头比较熟悉，判定是缸盖边的电子阀胶圈老化所以漏油，拆了雨刷器挡板，把电子阀拆下来，看到滤网堵塞了机油压力变大，胶圈也老比变硬，所以漏油，换了新的胶圈，不漏油了。

发电机偶发不发电，特别怠速低速情况 没报故障电池灯，外接搭电启动挂档不走车直接跳P档，维修发电机碳刷更换新的电池恢复正常。

五菱电卡小货车仪表故障码是6

当机舱盖无法

10年迈腾换3档的有顿挫。有时侯挂D档不走。有什么方法补救吗？谢谢大家！

车来的时候刹车报警灯常亮，检查后面刹车片没了，报警线断了，换了新的刹车片和报警线，路试刚开始正常，调头挂倒挡报警灯又亮了，熄火打车就又正常了，跑一会又亮了，感觉挂倒挡的时候亮灯概率大，一直直行基本不会亮，这是什么问题呢？师傅们？

08年宝来，漏电大概十天漏完，漏电电流万用表0.14，拔了两个前车窗升降保险，就变0.01必须要抜两个保险才可以，这种情况是不是车身模块BCM有问题了吧

车辆全车没有供电。应急灯也打不开。设备诊断也进不去。检查主要。供电，保险都是正常的，没有出现虚接情况。在进行维修过程中加充电器发现最后电流一大，这样就能正常通电。说明车内有虚接情况，出现所有大的供电线都正常的，这个可以排除掉。检查。1主供电第1步是到哪里-继电器和保险丝座1-SR1-2又是什么在中间桥接进行分配。查到了。1-继电器和保险丝座1-SR1-R1-主继电器-J271-R2-发动机组件供电继电器-J757-R3-总线端15的供电继电器-J329-这三个是主要给车内供电的。检查过程中发现继电器触点接触不好，所以才出现正常电瓶电压吸合。输出电压虚接导致车辆无法启动，仪表无法点亮，处理过后故障解决。

接车时发现打着火怠速抖动严重排气管冒黑烟。拆卸4个火花塞均发现发黑。拆卸喷油嘴儿，发现喷油嘴儿三缸滴漏。安装新的喷油嘴故障解决。

宝马通病

进店维修，智能钥匙无法解锁，无法启动车辆只能使用蓝牙解锁车辆。前后雷达不可用。盲点辅助不可用。读取故障码，报前后雷达不通讯。车辆是后面追尾事故。拆卸保险杠测量左侧雷达辅助模块。5根线。两个接地。一组CAN。一个供电车辆发现没有12伏供电电压电脑版也没有温度，正常工作的情况下电脑板会发热，会发烫。用手去摸，没有稳妥。代表内部并没有工作

发现前面锂电池没有电压输出，内部保护。对锂电池进行充电接触发现。当时可以用，过一会儿还是报故障。PCs.不往外输出电压。实际目标值跟输出值。一个14.2，一个8.4。人员不对，当时也没有注意，就想着是保险丝损坏导致的问题。拆卸排座椅，打开阁楼发现保险丝正常，内部并无温度过高情况。重新整理思路发现。启动一瞬间是正常的，都是有电压输出，高压互锁回路，内部跟外部也都正常的，系统显示。高压互锁可以排除保险丝排除，就剩下锂电池跟前车身模块。启动一瞬间正常的，过个几秒就会报故障，点开发现锂电池电芯压差过大，所以断定锂电池损坏。

读取故障码。报蓄电池充电系统，正极接触器。控制范围电路性能组件故障。拆卸电池包更换正极接触器和负极接触器。故障解决。

试车发现有车走在颠簸路面有格楞格楞响声。前面属于双叉臂，独立悬架。后底盘属于多连杆独立悬挂根据底盘结构特性。去试车，知道他是右前事故，怀疑是小吊杆发出来的。把小吊杆拆下，再去路是发现声音有变化了，变得比之前更明显了。然后。再一次顶起来检查啊，发现右前下弯臂。偏心调整螺丝。没有安装到位。这种情况会导致车辆走颠簸路面时会碰到元宝梁。固定架。发出清脆的格楞格楞声。铁崩铁没有任何的掩盖。处理完以后试车还是有一样的响声。为了确定有没有处理好想到喷手喷漆喷在感觉会碰到的位置，继续试车，发现并没有碰到元末流固定架。

14款起亚k5. 2.0自然吸气 车主跑山后报安全气囊灯，经过检测和数据流分析，气囊游丝电阻过大，气囊游丝损坏，更换后，清码正常消除

试车发现。急加速跟踩刹车会有。搁愣搁愣金属碰撞声音类似于路虎揽胜下护板发出的响声。在异响出现时用手摸摆臂，有明显震动。，还有方向机外拉杆球头。左右对比检查发现摆臂球头明显下线陷拆卸发现阳角空位。应该是因为左前事故撞击过后仰角变形导致孔位变大。锁不紧，摆臂球头受力时发出嘎吱的金属声知道问题出现在哪里了。不换配件的前提下想如何解决空位大那就给他添加东西。螺丝杆也更换比原车加大一个型号，内部加一成铜箔然后试车发现还是有响声，打方向时最为明显。怀疑是不是没有处理好，左右两边对比发现并无下陷。说明不是这里出现的问题，还有别的问题导致这种声音。发现。方向机外拉杆球头有明显敲击痕迹。程序检查发现球头铜套很轻松的就能拿下来内部间隙变形导致受力发出异响。添加一层铜箔，试车问题解决。实践得真理。发现着些铝制摆臂羊角摆臂，球轴拆卸时不能使劲敲击，安装位置，不然很容易导致内部变形，后期发出异响