背景
车型:捷达
现象
一辆捷达都市先锋轿车,在行驶过程中其ABS指示灯无规律地点亮和熄灭。当ABS指示灯点亮时,ABS不起作用;当ABS指示灯熄灭时,ABS正常工作。
方案
01 对ABS导线连接器进行检查,未发现异常。
02 测量4个轮速传感器线圈的电阻值,2只前轮轮速传感器和2只后轮轮速传感器线圈的电阻值分别为1kΩ和0.8kΩ,都在规定范围内。03 用举升器将轿车举离地面,然后一面转动车轮,一面用示波器检测其轮速传感器输出的电压波形。发现右前轮轮速传感器铁心的前端粘附了很多铁粉,并且该轮速传感器输出的电压波形及波幅和其他3只轮速传感器相差很大。在清除了右前轮轮速传感器铁心前端的铁粉后,该轮速传感器输出的电压波形及波幅就和其他3只轮速传感器基本一样了,由此判定,ABS故障是由右前轮轮速传感器铁心前端粘附铁粉所致。(见图10-2)。
04 为了查明铁粉来源,检查了右前轮制动器制动摩擦片与制动盘的间隙。检查表明:该间隙过小,以致右前轮制动器因制动过早而产生铁粉。
05 在调整右前轮制动器制动摩擦片与制动盘的间隙后试车。在历时1h的试车过程中,ABS指示灯始终不亮,并且ABS工作正常,表明故障已排除。