背景
车型：丰田大霸王(TCR10)
现象
冷车启动困难，勉强启动后怠速过渡不好、发动机抖动、易熄火，热车后加速不良。
方案
接车后，通过车主了解到该车的发动机故障灯在行驶中并没有亮过。根据维修经验判断是该车汽油压力存在问题。连接汽油压力表检测油压。开始检测时。汽油压力表显示正常。但经过一段时间以后，油压表指针开始左右抖动，这表明油压已不稳。再过一段时间后，油压开始下降，直到油压下降到0时，发动机熄火，更换汽油泵后故障排除。几天后车主又反映，该车冷机还是难以启动且过渡不好。但易熄火、热车加速不良的故障没有了。掀开驾驶侧座椅找到诊断座。连接TEI—E1读取故障码。发动机故障灯快速闪动。表明没有故障码存在。是不是更换的油泵有质量问题呢?于是再接上汽油压表检测油压。发动机工作时油压为3.5kPa。急加速时油压也能上升，熄火后油压为2.5kPa。并能保持10min以上。这说明油压也不存在问题了。检查冷启动喷油器的喷油状况。拆下冷启动喷油器，但不拆卸连接的燃油管，启动发动机。发现喷油器的雾化良好(该项测试要注意安全。一定要切断高压点火系统)口怀疑水温传感器的信号不准确。于是把水温传感器和水温开关拆下放进冷水中，但连接线不拆下；找2只相同螺纹的螺杆分别装到拆下的水温传感器和水温开关的位置上；把节温器拆除后，将发动机冷却系统接入自来水使发动机降温。模拟发动机在低温状态工作。启动发动机，有冷怠速，只是工作不正常。接着清洗了怠速电机节气门体，故障还是没有排除。检查点火提前角，在6左右，说明点火正时也正常。逐缸拔下高压线。断火检查各缸的工作状况。断火后发现第2缸似乎工作不正常。拆下火花塞检查。发现火花塞呈黑色。表明燃烧不好。但更换火花塞后故障依旧。后来更换了第2缸高压线，故障还是没有排除。测量缸压也正常(10kPa)。 把正时枪夹上各缸高压线。检查各缸的点火状况，除了第2缸外，其它各缸光束闪动节奏是一样的，这表明第2缸工作不正常。用示波器检测喷油器的喷油时间，4个汽缸都是一致的，于是检查喷油器是否工作正常。连燃油导轨一起拆下喷油器，启动发动机检查喷油器雾化状况，喷油都正常(该项测试要注意安全，一定要切断高压点火系统)，但停止启动时，第2缸喷油器总是滴2、3滴油。这说明第2缸的喷油量不准确。从火花塞的燃烧状况来看喷油偏多。 更换喷油器后故障排除。
