背景
车型：2008年产奔驰R500。
现象
用户反映该车起动机运转有力，但发动机无法起动。
方案
连接故障诊断仪对车辆进行检测，设备显示发动机控制单元内无故障码。根据检测结果，笔者决定先检查燃油系统。接上燃油压力表，测量燃油系统压力。在起动发动机时，发现
无汽油压力建立，使用功能测试系统激活燃油泵，汽油压力依然无法建立。鉴于该车燃油泵在右侧油箱内，且已经更换新燃油泵，笔者怀疑右侧油箱是否有汽油。进入实际值查看油箱油位，右侧油箱比左侧多。正常。向右侧油箱添加2L汽油，查看右侧油箱油位传感器有变化，确定油箱内部有汽油存在。因为拆解燃油泵及汽油滤清器工作量较大，笔者决定先检查线路及燃油泵的电阻值。从油泵继电器处测量供电正常，打开点火开关起动发动机时，继电器控制线路供电正常。将继电器装好后打开点火开关并起动发动机，观察继电器触点能够吸合，但燃油泵不工作不能建立压力。检查继电器触点正常，无烧蚀现象，在继电器座处检查燃油泵的电阻值，为0.5Ω，正常。插好继电器再次起动发动机。发动机正常起动。通过上述检查，可以确定线路存在虚接现象。通过查阅相关电路图(图1)，可以确定为后继电器盒P6插件1号脚为燃油泵供电。
备注
通过对该车故障的排除，笔者发现业务员未将从用户处得到的此车以前的相关维修历史提供给维修工，维修工按照正常维修流程更换零件，没有进一步检查线束的连接状态，造成用户二次返厂维修。一名出色的业务员通过认真执行业务询问流程，得到详细的维修历史及故障信息，反映给维修技师可以避免60％车辆返修，维修技师能延伸检查项目，可以避免40％车辆返厂维修。
