背景
车型：东风悦达起亚远舰
现象
着车后熄火。接车后，利用我站专用诊断仪检测发动机电控系统，没有故障码；点火开关位于ON位置时观察数据流未发现异常。
分析
根据该车的故障症状分析，能引起该车故障现象的原因有： 01 喷油器不正常。 02 发动机ECU故障。 03 发动机点火正时不对。 04 油压调节器。 05 怠速执行器。 06 进气压力传感器等。
方案
01 对喷油器做过流量测试，结果正常。 02 用示波器测试曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的同步波形也正常。 03 用测试仪强制驱动怠速电机，阀门能够正常开启（该车的怠速电机采用占空比的控制方式）。 04 用示波器记录点火系统次级的工作波形，检测着车后到熄火时的点火波形，发现点火击穿电压高于正常值，可以确定点火系统本身没有问题，点火电压高的原因主要是混合气过稀，所需要的点火能量就高，所以击穿电压也会高于正常值。看来问题还是出在燃油系统 05 用示波器观察了喷油时间，发现在着车时喷油时间起初为2.8ms，后来却逐渐消失了，看来发动机控制单元并没有发出喷油信号。于是将该发动机控制单元装到其他正常车辆上试验，发现能正常着车，着车后无异常现象，可见不是该发动机控制单元的问题。 06 有点火信号而没有喷油信号，如果人为从进气口喷入可燃气体应该能着车。 于是将化油器清洗剂从进气口喷入，发动机能够起动。既然发动机在人为喷入助燃剂后可以着车，而喷油量的测试已经做过，那么证明问题在于发动机控制单元对喷油信号的控制方面。 07 于是将点火开关置于ON状态，利用故障诊断仪观察了发动机电控系统的相关数据，发现进气压力等于大气压力，电压正常。通过数据流似乎找不出什么异常。后来我们用试波仪检测其工作波形，发现这个时候的进气压力传感器信号没有变化 ，由此可以确定进气压力传感器损坏。更换进气压力传感器后试车，发动机运转正常，故障排除。 措施：更换进气压力传感器。
备注
那么为什么进气压力传感器损坏后发动机就不能着车呢？ 根据发动机电控系统的工作原理，可知电控发动机在起动瞬间的喷油量是由发动机控制单元根据发动机转速、水温、进气温度及进气压力等信号综合计算出来的。此时发动机控制单元采集的进气压力信号是默认值。发动机起动后，进气压力信号将作为必要的负荷信号，即我们说的基本信号，发动机控制单元将以此来确定燃油系统的基本喷油量，然后以水温信号等其他信号作为修正信号来控制喷油时间。此时若没有进气压力信号，发动机控制单元将无法确定基本喷油量。
