一位汽修师傅在网上发出一个帖子：
“干汽修工这么多年了，开过几次店都以失败告终，也发现很多同行都有类似的经历。难道修理工真的不适合开修理厂吗？”
这个问题一提出，随即吸引了大批汽车维修人员讨论，豆豆为您选取了其中几个具有代表性的回答，你看看这些回答有没有道理~
修理工出身经营汽修厂为何失败居多？
这很简单，因为在汽修厂的经营壮大过程中，修理工的作用权重比是不断降低的，而修理工出身的老板，一旦无法明悟这个道理，那就是心比天高，命比纸薄了。
修理工出身创业当老板，自己亲自修车居多，厂里员工一两个人的话，也就是小门店的规模，对周边修理行业没啥影响，这时期就是技术第一，修理工技艺作用最大。
当发展到10来个人时，危险来临，越红火越危险，主要有两方面：
第一是汽修厂达到一定规模，对周边同行带来竞争威胁，来自社会上的各种阴暗面和红眼病会大量出现；
其次是规模扩大后修理工的作用开始让位给管理，管理跟不上，内部利益平衡不好，会出现采购与供货商勾结，员工之间闹别扭，财务与社会各色人等勾结等等闹心事，绝大多数修理工出身的老板都过不了这道坎。
然后，当发展到20人以上的大型修理厂时，不止管理，连厂长以及车间主任的作用都会超过修理工，修理工出身的老板如果心理定位不好，利润分配不合理的话，一定会造成各部门的派系对立。
比如汽修工觉得钣金工资高，钣金工觉得喷漆工工资高，所以，修理工如果仅凭技艺，没有足够人生阅历和感悟以及社会关系和手腕的话，失败在所难免。
@空白
@小二
开修理厂，不象一般的小门市，要想经营好一家修理厂，除了具有较高的管理能力外，更需要在社会上有较多的人脉如保险公司这一块，集聚更多的人气，这样才能将修理厂的经营支撑起来。
而修理工，整天埋头修车，空闲时间有限，在外的交往应酬少，这就是修理工开汽修厂失败的主要原因。
@这个世界以为
不只是修理工，比如说各种销售行业也是一样，一个优秀的销售员多数当不了老板，而当老板的，也许不会销售，既当老板又当销售的，基本都不会做大。
其实就是能力问题，一个成功的老板，他只会去想办法管理员工，而行业出身的老板，因为他干过，所以总觉的员工不如自己，事无巨细，总想亲力亲为，处处设防员工，所以这样的老板成功率极低。
@没事挤奶牛
不想当将军的士兵不是好士兵，不想自己开店的修理工不是好修理工！
当了2年学徒，干了3年汽修工，再用5年成为大师傅，积累了无数的技艺，跟老东家说拜拜， 你倍感兴奋，暗暗发誓：这一次，就得做个自己的汽修厂来
然而，当修理工简单，只要上班时间修车就行，收工了就可以和朋友把酒言欢，不操心生意好坏，大不了换个东家接着干。
而自己当老板，每天都是钱钱钱，成本要核算，利润要计较，员工要管理……
过去的朋友来捧场一旦捧成习惯了，钱就遭罪。
@龙哥无敌手
回答这个问题得真正得修理工才能回答，不是修理工回答这个问题只是盲人摸象，太偏面。
修车只是一门技术，就像你会做鞋，你开得了鞋厂吗？最多也就是包个门头自己给别人订做鞋。开门头也得会选位置。如果位置不好你也开不起来。
所以说会干修车只是会这门技术，而开修理厂需要的东西很多，你不会修车想开修理厂可以雇修理工，只要有投资头脑，看准位置，有策略就能开起来，而修理工的心思大多在修车上，他不懂怎样经营，开修理厂的位置又选择错误的话，这个修理厂他就开不起来。
@大白鲨29
就像种地的农民直接管理整个国家，视野、领悟、工作方式、用人等执行操作差距太大！
只懂修车不懂经济规律的具体操作肯定不行，修理厂投资大风险高，辛苦攒点钱做生意一不小心就亏完。关门几年都不一定能想明白问题所在！
@阿永140756437
不是大家想的那样，当修理工就不能当好老板！你们现在去修理厂问问，大多数老板前身是修理工。
修理工在大小修理厂都做过，成功与失败案例见多了，自然可以避免很多问题，开小门店成功率大。
最后说一句：不是做修理工的都是死脑筋的！
你觉得他们说得有道理吗？或者你有什么其他的看法呢？欢迎留言评论~
