桑塔纳2000GSi正常熄火后重新起动时，起动机运转正常，但发动机运转2s后即自行熄火

背景

一辆教学用桑塔纳2000GSi实训车，装用AJR型电喷发动机。

现象

该车正常熄火后重新起动时，起动机运转正常，但发动机运转2s后即自行熄火，反复数次均是如此。

方案

实训老师用K81解码仪读取发动机故障码，仪器显示“发动机电脑锁死”。询问学生得知，开始上课时车辆工作正常，但熄火后再次起动就出现了上述故障。由此可以判断，发动机电脑基本无故障，应该是电子防盗系统的问题。 用K81解码仪读取电子防盗系统故障码，仪器显示“钥匙信号太弱”。怀疑可能是点火钥匙不匹配，清除故障码后重新匹配钥匙。起动试车，故障现象时有时无。再次读取电子防盗系统故障码，仪器仍然显示‘钥匙信号太弱”。连续对点火钥匙匹配了几次，但故障仍无法排除。实训老师找来笔者一起进行分析诊断。笔者仔细分析了该车防盗系统电路图(如图1所示)，认为故障无非是以下几个原因造成的：转发器损坏：点火钥匙不匹配：识读线圈损坏；线路断路。 只有发生点火钥匙被盗配、碰撞损坏等情况时，才会造成转发器损坏这种故障。因开始上课时车辆能正常使用，且实训老师一直在旁边，所以可以排除转发器损坏的可能性。前面实训老师已连续进行了几次点火钥匙匹配，故障仍无法排除，因此点火钥匙不匹配的情况也可以排除。用数字万用表测量各导线均导通，因此故障范围被缩小至识读线圈。 拔下识读线圈接头，测量其阻值为∞，因此判断识读线圈内部断路。更换识读线圈后再次匹配钥匙，然后起动试车，发动机顺利起动，故障排除。点火钥匙匹配程序如下： 首先必须知道密码，如果密码丢失，可先用仪器查出14位字符后，向大众公司服务热线求得。 连接K81解码仪，打开点火开关，进入“25”防盗器地址码，按“确认”键确认。按“一”键选择输入密码功能，进入“11”，按“确认”键确认，屏幕显示： 输入密码，如果密码正确，则可回到功能菜单进行下一步。如果屏幕显示“功能不清或此刻不能执行“，则表明密码错误，必须重新输入正确的密码。如果连续两次输入错误，必须退出防盗器自诊断程序，并在点火开关接通(打开)的情况下等待30min后才能重新进行。 输入“10”匹配功能，并按“确认”键确认，屏幕显示： 输入“21”频道号，按“确认”键确认，屏幕显示： 钥匙的数量可根据需要输入数字0—8(注意：如果输入“0”，表示全部钥匙都变为非法，将不能起动发动机)。如需匹配1把钥匙，则输入“00001”，并按“确认”键确认。连续按“确认”键，直到屏幕显示： 表明此时在点火锁上的钥匙已匹配完毕，如不需再匹配可以退出。如还需要匹配，先关闭点火开关，然后换入另一把钥匙，打开点火开关至少1s后，重复上述操作，即可把所有钥匙都匹配完毕。

备注

01 桑塔纳2000GSi型轿车防盗系统由带有脉冲转发器的汽车钥匙、识读线圈、防盗器ECU(J362)等组成。汽车钥匙上的脉冲转发器和识读线圈是整个电子控制防盗系统的信号发生器，防盗器ECU是控制单元，而发动机ECU是执行器。脉冲转发器接收感应能量后，立即发射出程控代码，通过识读线圈把程控代码输送给防盗器ECU，供其核对，以识别其合法性。如果核对后代码不一致，发动机在起动后2s内中断点火和喷油，发动机熄火。因此，只有使用被装于汽车上的防盗器ECU匹配过并认可的汽车钥匙，才能安全起动发动机。 02 操作提示：匹配钥匙的操作过程应在30s内完成，并必须打开点火开关，否则匹配无效。若在操作过程中出现错误，如将已匹配好的钥匙再次进行匹配，则防盗警告灯将以快速闪亮(2次，s)报警，读出过程自动中断。如果要匹配的钥匙中转发器是坏的，或钥匙没有转发器，匹配将不能完成。每次匹配钥匙的操作过程顺利完成后，防盗警告灯会点亮2s，然后熄灭0.5s，再点亮0.5s后熄灭，表示匹配过程完成。对匹配好的钥匙必须进行试用，或进入“02”故障查询功能检查，以确认最终完成匹配。