背景
车型:宝来1.8
现象
宝来1.8,电动座椅在操作位移开关时,第一次操作开关,座椅总是不动,每次必须再按动开关第二次,座椅才能上下、前后移动。
方案
01 宝来2003款的1.8豪华型及1.8T都装备了带记忆的电动座椅系统。使用V.A.G1551查询电动座椅控制单元无故障显示,但是查询舒适系统控制单元和仪表系统,有一个相同的故障,故障码是01336,内容为舒适系统数据总线处于单线工作模式。
02 继续对电动座椅系统进行故障判断。通过电路图分析,宝来车的电动座椅电控系统结构比较简单,继电器全部集成在电动座椅控制单元里,这个故障很可能是座椅电控单元损坏。
03 将驾驶员座椅下的控制单元更换,故障消失,操纵座椅位移开关,座椅移动也正常。
04 出厂检验时发现,这辆车的两后门中控锁不动了。该车在维修电动座椅之前,中控锁肯定是正常的。
05 再次用V.A.G 1551对舒适系统进行自诊断,存储了三个故障码:05-01 01336舒适系统数据总线处于单线工作模式。
05-02 01333左后车门控制单元J388没有通信。
05-03 01334右后车门控制单元J389没有通信。宝来车上有两组数据总线:一组是动力系统总线;另一组是舒适系统总线。这两组总线都连接在仪表的gateway(网关服务器)上,而且每组总线都由两根线缠绕在一起,两根线上的电压是相反的,这样可以防止数据线所产生的辐射和噪声,而且当一根线出现问题时,另一根线还可以正常传递信息。舒适系统的总线将四个门控单元和一个中央控制单元连在一起,控制单元的各条传输线以星形汇聚一点。这样当一个控制单元发生故障时,其他控制单元仍可发送各自的数据。该车在维修电动座椅之前,就有舒适系统数据总线处于单线工作模式的故障记录,说明这辆车本身就有一根数据线不能正常工作,舒适系统的各个信息全靠一根数据线来传递。当更换电动座椅控制单元时,由于连接线束较短,更换时来回拉拽线束,有可能将惟一正常工作的那根数据线与两后门控制单元的连接点拽断,造成两后门中控锁不工作。由于车门控制单元数据线的连接点在车身线束当中,所以维修起来很不方便,只有想办法把另一根舒适系统数据线修好。(6)从上面叙述的舒适系统数据总线的原理可以看出,由于该总线是星形连接,所以只有当连接仪表的那一段总线出现问题,才会造成舒适系统数据总线处于单线工作模式的故障,但该车较新,仪表附近的线一般是不会有问题的,最大的可能就在网关服务器。
07 更换一块仪表试验,如图8-10所示,两后门的中控锁工作了,把仪表的各项匹配作好,用V.A.G1551查询仪表和舒适系统控制单元,无故障存储。