背景
车型：桑塔纳 里程350000km
现象
该车在行驶中，当将变速杆由一档挂入二档或二档挂入三档时，汽车有明显的“发冲”现象，而挂入其他档位时基本正常。
分析
根据笔者的维修经验，累计行程在35万km以上的该型车，出现行驶“发冲”的故障，往往是进气温度－进气压力传感器被积碳堵塞所致。检查中还发现，发动机进气歧管内同样存有较多积碳。形成积碳的根本原因是发动机气缸与活塞的间隙过大，机油窜入燃烧室燃烧，燃烧产生的部分废气在废气再循环过程中进入进气歧管，加上气门因磨损或积碳关闭不严，久而久之就在进气歧管内形成积碳，并将进气温度－进气压力传感器堵塞。其结果是传感器输送给ECU的进气压力信号与实际进气量不符，造成喷油量减少，发动机因混合气过稀而燃烧不良，以致在负荷变化较大的低速档换档过程中供油不畅，出现明显的“发冲”现象。
方案
清除进气歧管和进气温度－进气压力传感器的积碳，同时更换活塞环，研磨气门。
