一、普通节气门的检测
从上面两个图，我们可以看出节气门位置传感器就是一个滑动电阻器
各端子的定义：
VC/VCC：节气门位置传感器的电源线（电源线）是5V；
VTA：是节气门开度的信号线，滑动变阻器的活动臂与节气门阀板的轴相连，即可间接的测出节气门的开度
IDL：怠速触点，是给电脑一个怠速信号
E2：节气门位置传感器的搭铁线，是在ECU内部搭铁
二、测量方法
A、拔下插头检测法：
测量插头端：
VC/VCC→5V正电
VTA→无信号
IDL→无信号
E2→应搭铁
注：在不知道各线的端子的时候，可以确定VC与E2。
测量传感器端：
根据上面，现在不知道哪个是IDL与E2，我们只需要用万用表电阻档，一表笔接VCC，另一表笔接其中未知的两个端子，用手推动节门门阀板，如果读数随着节气门的开度变化而变化，那么该端子就是 VTA端子，如果不变化或无，则用同样的方法测量另一端子，从而判断出各端子。
注：
a.不可用试灯不拔插头，直接就车检测VTA与IDL端子有无电压，因为你一搭铁测量，就想当于短路，电脑丢失IDL与VTA端子信号。
b.IDL怠速触点在非怠速时是断开状态。
B、用诊断电脑读取数据流
在数据流下可直观的看出节气门开度
从这个图上，我们不难看出，电子节气门没有了怠速触点，有一个驱动电机（步进电机）以及两个节气门位置传感器。
这里需要注意的是，节气门位置传感器１与节气门位置传感器２成反比，即一个增大，另一个减小，一个减小，另一个增大。
工作方式是，电子油门踏板，把一个踏板信号给ECU，ECU分析，然后给驱动电机一个电压，让其打开一定的开度，节气门打开一定开度，又会产生两个节气门位置信号反馈给ECU。
检测方法：
A、拔下插头测量法
同样的测量插头端，可以得到两个正级，两个负级，一个是滑动是电阻的，一个是节气门马达的。
再测量节气门总成端，取其中一个正级端子，和另外几个脚测通断，其中某一个正级端子只和某一个搭铁端子通，则这两个端子是节气门马达的线，一端这两个端子挨在一起的。
再一表笔接另一正级端子，另一表笔分别测量另两个信号端子，看电阻的大小变化
B、数据流没量法
和上面普通节气门一样的。
四、注意事项
1.测量时都不要用试灯直接测量信号端子有没有电（试灯夹在电瓶负极或）
2.测量时要注意滑动电阻中间有没有断的信号（即滑动电阻的正级与负级是否导通）对于两个传感器的，要通过测量传感器的时候，用手推动阀板，看中间有没有信号为0或1（根据万用表的不同而不同）
3.测量前尽量先用诊断电脑测量，会有故障码，对于搭铁线与电源线断裂短路的，可用万用表的通断档测得。对于不确定的线，建议标记下来。
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