背景
车型：宝马5系列 520Li，故障类型：电子电气，客户反映问题：停一两天后无法启动，已执行过维修项目：清洗积碳，车辆年份：2010年07月，底盘号：SE019XX，发动机型号:N46，故障部位：元器件，行驶里程： 27703 km，最近保养时间：2012-7-12 0:00:00。
现象
车子停一两天后无法启动. 维修人员故障描述: 将车开进厂内时可正常发动,等一段时间后取得I COM头子准备诊断,当再次发动时发现起动马达短时转动就立马停止了,有点像电瓶没电情况,在后来几次发动时就正常了。
分析
方案
故障代码存储器列表
A0C1 CAS 输出端 总线端 Kl. 50
2FD7 DME EWS 辨伪保护
9C54 IHKA 自动车内空气循环控制系统传感器
9319 KOMBI 油箱传感器 1
931A KOMBI 油箱传感器 2
9CC5 LM LIN 信息 (RLS) 缺失
9E6F SMFA 驾驶员座椅调整装置开关组
进行清洗积碳并删除发动机调校值
这次过来2012-7-12 16:44:37 总行驶里程： 27703 km 再次反应车子停一两天后无法启动
诊断后故障代码存储器列表:
A0C1 CAS 输出端 总线端 Kl. 50
9CC5 LM LIN 信息 (RLS) 缺失
执行B6100_6CAS2_50 - CAS 上的总线端 Kl. 50检测计划:
检测起动马达 (电磁开关)。为此在蓄电池上测量电流。
测得的电流是否比输出电流高 70 安培以上？是 -98.88A
查找CAS到起动马达线路图发现找不到,只在CAS处的脚位说明有pin 22是KL.50到起动马达.
拔下便捷进入及起动系统控制单元和起动马达。
检测下列导线是否对地短路 (电阻测量)： - S_50
提示：检查导线有无鼬类咬痕。
导线是否正常？是
在试起动过程中用万用表在起动马达上进行一次电压测量。
标准值：12V
提示：注意满足发动机起动许可的所有前提条件。只有这样才能控制起动马达并测量电压。
是否已达到标准值？是
更新下列部件： - 起动马达
订货更换起动马达后正常.
备注
这次故障在次出现主要有几方面问题: 01 接待未清楚问询客户故障出现时的现像,是起动马达正常转动发不着车,还是起动马达短时转动就立马停止了. 02 维修人员忽视故障码上的信息,导至查修方向错误,使故障再次发生.
