捷达ATi发动机控制单元故障排除

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背景

车型:捷达

现象

发动机转速表指针时走时不走,机油警告灯有时报警,自动变速器加速不跳档,以上故障总是同时出现和消失。

方案

01 连接故障诊断仪V.A.G1551对发动机和自动变速器控制系统进行检测,未发现故障存储。 02 进入发动机控制系统读取相关数据流,设备显示发动机转速为840 r/min,进入自动变速器控制系统,读取相关数据流,居然显示发动机转速为90 r/min。 03 考虑到该车发动机系统工作完全正常,可以排除发动机转速传感器G28及相关线路出故障的可能性。 04 自动变速器和转速表同时发生故障,但发动机系统正常,说明故障只可能出现在发动机控制单元的输出部分或信号线上。 05 鉴于发动机控制单元有两个路径输出发动机转速信号,而两条线路同时出现故障的可能性也很小,因此我们判定故障发生在发动机控制单元上。随后我们找来相同的控制单元进行替换试验,故障再未出现。06 在更换发动机控制单元(见图6-3)并进行防盗控制单元与发动机控制单元的匹配后,故障排除。

备注

该车发动机转速信号由发动机转速传感器G28获取,然后将信号传送至发 动机控制单元,再由发动机控制单元以两个途径输出:一路输入仪表板的发动 机转速表,一路输入自动变速器控制单元。自动变速器控制单元利用发动机转 速信号、节气门开度信号及车速信号等控制换档时机,对于机油警告灯报警的 问题,是因为该系统与发动机转速信号也有关系。在捷达车上,机油警告系统 会在发动机怠速和发动机转速2000 r/min时检查机油压力是否正常。当机油警告 系统继电器接收不到发动机转速信号时,油压警告灯便会报警。

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