发动机怠速抖动，而后启动不着火

背景

车型：迈腾 行驶里程:30000km。

现象

发动机先是怠速抖动，而后启动不着火。

分析

车主描述，在行驶中出现发动机怠速抖动，排气管冒蓝烟，而且尾气特别呛人，于是将车勉强开到我站来维修，熄火后就启动不着火了，现象类似燃油滤清器堵塞。先用VAS5052查询发动机控制单元，只检测到3缸不发火的故障码（如图1所示） 清除后试着启动发动机，启动机运转正常但发动机还是不能着火。再次查询，无故障码。又用功能引导读取数据流，发现燃油油轨压力仅为186kPa ( 如图2 所示） 启动过程中油轨压力勉强升到528kPa（如图3 所示） 而后又慢慢减小。初步认为是油路故障

方案

此发动机为1.8T 燃油缸内直喷式，供油分为低压和高压两部分，油轨压力指的是高压部分，压力大小信号由高压传感器传给发机控制单元。燃油箱内电动燃油泵先将低压燃油输送到高压油泵，高压油泵将高压油送到油轨后再分配给各喷油器。将燃油压力表连接到低压供油管路上反复开/ 关点火开关，油压表指针刚能达到250kPa（如图4 所示） 而正常的燃油泵应该在400～550kPa。更换燃油泵后，正常着车，油压表指到450kPa（如图5 所示） 此时发动机还有些抖动，读数据流（如图6所示） 显示油压正常，但3 缸还有失火记录。是将2缸的点火线圈、火花塞与3缸互换，还是显示3 缸失火。最后用油路清洗产品对进气和喷油器清洗后故障排除。

备注

根据上面的检查，可以认为是燃油泵出了问题，燃油泵的持续供油能力不能满足发动机的要求。在熄火之前曾经持续加速不良，原因应该是低压油路过低，高压泵不能给油轨足够的燃油，造成供油量不稳定。至于着车后的3 缸失火，清洗喷油器后排除