背景
车型：东风日产天籁V6 行驶里程：23万KM
现象
该车在启动时，会出现怠速熄火现象；冷车需20秒左右的时间才能启动，并且启动后发动机抖动明显，热车时抖动有所减缓；熄火后马上再启动，可以正常启动。如果熄火时间超过1分钟，再启动就比较困难了。
方案
01 首先，对启动电源进行检查，检查结果蓄电池电压在12-14V之间，排除蓄电池的故障； 02 接着检查油压，将燃油压力表接到油路中，启动发动机，测得工作时的燃油压力，油压为290KPa。熄火后十分钟，测得正常油压219KPa。燃油压力均在正常范围之内。 03 使用万用表检查点火线圈电阻为11Ω，检查高压线电阻值在0.2-0.5Ω之内，点火线圈的电阻与高压线电阻均在正常范围之内。 04 检查曲轴位置传感器电阻在950-1250Ω之间、节气门位置传感器电阻在1-9kΩ之间,均在正常范围之内。 05 考虑到发动机线束、插头、溶丝是否有问题以及有连接到的路线，都检查正常后，再检查气缸各缸压力，其压力都在900Kpa以上，都在正常值范围之内。 06 以上几个部位确认无故障后，再次对各个线头的接触点进行检查清理，各个端子连接接头都没有发现问题，之后该车也可以正常启动了。过3天后，再次出现打不着车故障的现象。 07 客户把车子放在店内做深入检查，第二天早上冷车检查以上项目，检查结果步骤1-步骤5均与之前一致，到步骤6时发现,气缸压力不正常，其中，有2个缸压相对较少，另外4个缸中最高缸压也不超过200Kpa,因此拆开缸盖，后发现气门已不能关闭，门座和气门挺杆周围已结成2-5mm厚的积炭，看活塞顶端已被气门顶出了几排沟印。根据这一情况，怀疑是汽油质量问题，将油箱盖打开，立刻闻到一股刺鼻的味道。于是抽出一点汽油检查，发现汽油的顏色比较浑浊。 08 清理气门座和气门挺杆周围的积炭，以及对气门进行重新打磨，确认没有其它问题后。重新安装上缸盖，更换了该车车上的汽油。再启动发动机，故障解除。
备注
01 该车因为长时间使用品质较差的燃油，导致气门座和气门挺杆周围的积炭，由于早上温度较低积炭凝结成块 ，顶住了气门，造成个别缸体缸压较低。从而导致车辆在冷车时难以起动 02 该车行驶23万KM，但缺乏正常的定期维护保养。如能进行及时定期的保养也将避免这一问题。
