背景
车型:捷达
现象
01 打开鼓风机开关,不按下A/C开关,将温度调整旋钮拧到最冷,出风口温度30℃; 02 上述操作再按下A/C开关,吹出风的温度22℃,此时车外温度也是22℃。
方案
01 测量压缩机高、低侧压力分别为1.1MPa 和0.2MPa,用手摸冷凝器微热,而膨胀阀前的高压管不热,从膨胀阀出来的低压管有一些凉。
02 测量了一辆同型号车,也是这种情况,说明在22℃的环境温度冷凝器与高压管不烫手是正常现象,但测量那辆车的出风口温度是8℃。
03 该车空调控制面板有三个旋钮:左边的是鼓风机档位开关;中间的是温度调整旋钮,该旋钮驱动一根拉线控制温度风板位置(见图12-3和图12-4)。
04 右边的是风向调整旋钮,该旋钮驱动两根拉线分别控制中央出风板和脚部/除霜风板的位置。
05 温度风板可调节经过暖气散热器的风量,当温度旋钮调至最热时风量全部经过暖气散热器,当温度旋钮调至最冷时风量全部不经过暖气散热器。
06 如果温度旋钮调至最冷时温度风板不能把经过散热器的风量挡住,出风口就会吹出比车外温度高的风。
07 拆下空调箱,检查温度风板,看到温度风板卡住,使经过暖气散热器的风量关闭不严08 修理后使温度风板转动自如,装回空调箱,经试验上述故障现象消失。