「技术」现代干式7DCT技术解析

现代干式7DCT的设计始于2011年，历经三年研发，最终在2014年正式实现量产。其实现代在开发DCT之前已经有了成熟的AT自动变速箱产品线，可以满足现代、起亚旗下小型车到大型车的匹配需求。但是为了使车辆能够继续获得更好的燃油经济性、驾驶性，匹配小尺寸的新型发动机，并适应不同地区的市场需求。现代选择全新开发7速双离合变速器，主要采用干式双离合器和电动的换挡、离合器执行机构。相比自家基于液力变矩器+行星齿轮的6AT变速箱，具有相当的舒适性，但获得了燃油经济性和驾驶操控性能的提升。

模块化开发与关键参数

齿轴系布置方案 

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