背景
一辆本田雅阁轿车，发动机型号为F23A3。
现象
该车在10万km维护时更换了正时皮带，此后便出现发动机噪声及动力不足的故障现象。
分析
该故障在更换正时皮带后发生，因此有可能是正时皮带或平衡轴皮带安装记号失准造成的，需重新检查正时皮带与平衡轴皮带的安装记号。正时皮带安装过紧也会出现异响，响声为“呜呜”声，可打开发动机舱盖查听，此噪声在怠速与加速时明显，且这种原因产生的异响不会影响发动机的行驶加速性，噪声特征也有明显区别。
方案
拆卸正时皮带室罩盖，检查曲轴皮带盘，凸轮轴皮带轮，前、后平衡轴皮带轮的相对位置记号及皮带的张力，结果发现后平衡轴的装配相差5个齿。询问维修技工得知，在更换皮带的同时更换过平衡轴油封，拆装过后平衡轴的皮带轮座，在装复座内齿轮时未对记号，缸体后平衡轴记号位置插销在装配平衡轴皮带时也未插入校对，只对正了后平衡轴外皮带轮原拆卸时对正的记号。由于后平衡轴与曲轴的相对运转相位失准，平衡轴非但不起减振作用，反而增大了振动量。 装配正时平衡皮带的方法为：凸轮轴皮带轮记号“UP”在上方，前后方向记号与气缸盖平面对齐，曲轴的皮带轮键槽销向上对正记号，前平衡轴上的缺口记号向上，对正气缸体上的记号，拆下气缸体后部平衡轴位置固定插销螺栓，后平衡轴转到能插入插销位置，将插销插入，按记号装复后平衡轴座的内、外齿轮，安装正时皮带与平衡轴皮带，复查各记号的准确性，皮带调整轮螺母旋松约半圈，逆时针转动曲轴3个齿，两皮带的张紧轮在各自的张紧弹簧的弹力下自动调整皮带张力。按规定扭矩紧固张紧轮固定螺栓，顺时针转动曲轴几转，再检查各记号的准确性，并检查皮带张力是否在标准值范围内。 按正确标记装配好后，起动发动机，再细心查听，发动机噪音消除。经行驶试车，发动机运转声音轻快，加速性能良好。
备注
此故障是由于维修技工未按装配规范作业造成的。更换正时皮带与平衡轴皮带时，只注重正时皮带记号的对正及皮带张力的检查，对平衡轴装配相位记号不是十分留意，造成平衡轴相位装配错误。平衡轴与曲轴相对位置错位后，平衡轴不但不能减小曲轴的振动力，相反地增大了曲轴的振动力，发动机中、高速运转时，振动量的增大更为明显。汽车中、高速行驶或在急加速大负荷工况时，发动机产生过强的振动量，爆震传感器接受强振动信号并传输给发动机电脑，发动机电脑推迟点火时间，从而造成发动机输出功率下降，行驶加速不良的故障现象。此故障原因比较隐蔽。
