背景
车型：日产公爵轿车，行驶里程超26万km
现象
车主因丢失了该车整套车钥匙，更换了点火开关、全车车锁，并相应配换了钥匙，用钥匙虽能打开点火开关，且能使起动机驱动发动机转动，但发动机不能发动，仪表板上的故障警告灯闪烁。
分析
在一家汽修厂曾更换同型号的发动机ECU，但发动机仍然没有发动。该车配备有电子防盗系统，从故障产生的过程分析，应该是汽车防盗方面的问题，可能是新配的钥匙不能被原防盗ECU所识别。
方案
该车型的防盗系统（简称NATS）由定位器和防盗警告系统组成，只有在发动机ECU和NATS的防盗控制模块（IMMU）内注册了ID号（防盗密码）的点火开关钥匙才能够起动发动机。 该车更换了点火开关、车门锁以及车钥匙，但还是使用原来的防盗系统，由于更换的车钥匙无原车钥匙的ID号，不能被防盗ECU所识别，防盗ECU起防盗作用（例如：喷油器不工作），故而不能使发动机起动。要使该车能用更换的钥匙发动车，就必须使该点火钥匙上的ID芯片发出的数字信号与NATS IMMU所注册的ID号一致，以及NATS IMMU和储存在ECU内的防盗密码一致。而这些只有通过日产公司专用的电脑和防盗软件重新登录后才能进行修改，因此，只能找日产公司特约维修站解决问题。 故障处理措施:找到日产公司特约维修站，进行了ID注册和密码修改后，发动机即可顺利发动，故障排除。
备注
该车的车主在丢失了原车钥匙后，只是想到了更换新车门锁和点火开关，忘记了该车具有电子防盗功能，新换的车钥匙能打开车门和点火开关，但没有原车钥匙的ID号，不能被防盗ECU识别，因此，发动机是不可能发动的。由于是防盗系统起作用而使发动机不能发动，更换发动机ECU是毫无作用的。
