背景
车型：长安福特蒙迪欧，2.0L发动机。行驶里程：300km。
现象
由于发生了车辆后部碰撞到厂维修。因为此车是后部碰撞所以只有钣喷项目，当把变形的后部修整好后发动机却无法启动。
方案
用诊断仪读取发动机系统的故障码，没有故障记录。考虑到是行驶了300km的新车，应该不会有太大的问题，而且车辆来的时候是开过来的，车主并没有抱怨有其他的故障。在开点火开关的时候看到油表指示到最低线，于是先给燃油箱加了点油，启动发动机还不能启动。拆掉后座位测量燃油泵有没有电到达。用试电笔测量，一端夹在车身，一端插在燃油泵插头的正极，在打开点火开关及启动时试电笔都亮（正常的很亮且没有发暗的迹象）。由此可以判断燃油泵的正极供电没问题。然后再测量负极是不是给燃油泵提供了很好的回路。测量方法是用试电笔的一端夹在燃油泵的正极插头端，一端夹在燃油泵插头的负极。在启动及打开点火开关时试电笔都亮。在把燃油泵插头插好后耳朵贴在燃油泵附近打开点火开关及启动时听不到燃油泵的工作声。可以确认是燃油泵不工作。更换燃油泵后再次启动发动机还是启动不着！ 到底是哪里出了问题呢？重新测量供电还是有电到，然后又用万用表测量燃油泵端的电压也有12.5V啊！用欧姆挡测量燃油泵插头负极与车身的电阻有100Ω的阻值啊。难道此条线的搭铁点接触不好。找出电路图查看，燃油泵的搭铁是通过此条线在后备箱左侧与车身搭铁。在后备箱处查看发现这条线没有紧固（经询问才知道是在修复后备箱的时候给拆了）。重新紧固后启动发动机一切正常。
备注
在这次的检修过程中确实走了不少弯路。问题是出在测量时的方法及手段没有更好的运用。在测量燃油泵插头负极的时候不能用简单的试电笔来确定它的搭铁是否良好。而要用万用表的欧姆挡来测量这条线与车身的电阻值是否在范围内。那为什么试电笔的两端接在燃油泵的 插头正极和负极时会亮灯呢？通过查看线路图得知，燃油泵的搭铁线上还有其他系统的回路也共用这条线，所以就出现了上面的一幕试电笔亮而燃油泵不工作！
