背景
车型：2009年产上海通用雪佛兰景程2．0L轿车，行驶里程为12万km，
现象
车主反映该车近期出现发动机间歇性不能起动的故障。由于该故障属于偶发性，笔者接车时车辆能够正常起动。用故障诊断仪进行诊断，发现各个系统都没有存储故障码，反复着车都能顺利起动。然后笔者进行路试，行驶一段路程后，车辆熄火．并无法再次起动。
方案
故障现象出现后。笔者马上用故障诊断仪进行检查，发现无法进入发动机系统，对其他系统进行检查，发现只有安全气囊能进行诊断。此现象表明。应该是数据线出了问题，将车辆拖回车间进行仔细检查。根据景程轿车的数据线电路图，打开点火开关，测量诊断接口的7号针脚，用万用表电压挡测量电压为0V，用欧姆挡测量对地电阻为1．6Ω，说明数据线对搭铁短路。故障大致确定后，只要找到哪个系统的数据线搭铁，问题就解决了。看数据线电路图，发现各系统的数线有一公共接点SP201，只要找到它便能够很容易地找到故障部位。查阅景程车的维修手册发现，SP201在仪表台内，但拆卸仪表台的工作量太大，笔者决定从另外的方面着手。
仔细查看数据线电路图发现，发动机控制单元的数据线先通过BCM再到诊断接口DLC。笔者决定先用排除法看是否发动机控制单元的数据线搭铁。从BCM上将插头A拔下，用故障诊断仪对BCM进行诊断，能够进入。测量诊断接口7号线的电压为10v，接着测BCM的A7脚与搭铁间的阻值是16Ω，这意味着问题肯定出在发动机控制单元的数据线上。拔下发动机控制单元的插头进行测量，电阻还是1．6Ω。于是笔者开始检查发动机线束，当查到线束与变速器连接处时发现线束的波纹管磨破(图1)。
备注
将线束重新包裹固定，再将其他部位都复原，发动机能够顺利起动，用故障诊断仪对各系统进行诊断都正常，反复试车确认没有问题，到此为止故障彻底排除。
