在文章开始之前，首先得达成一点共识：与先看见闪电再听到雷声相反，当我们在街上遭遇超跑，往往是被震耳欲聋的排气声浪所惊扰，才会举头四处张望，继而把发声源找出并施以注目礼。其实高性能跑车“嗓子”的作用不仅仅引关注拉仇恨，某程度上还是该品牌/车型内涵的一种表现；而本文所甄选出的这十大车型，其声线不但都亮点十足，更完全符合能与外观及车辆性格完美适配的标准：
● V12级别：
第一名：迈凯轮 F1
目前状态：售罄&停产多年
嗓门风格：均衡型，从音量到音质都充满理性
性能指标：宝马M-Power提供6.1L V12自然吸气引擎，基础版本最大功率461kW/627PS，峰值扭矩651Nm，百公里加速时间4秒内，极速高达390km/h以上。
迈凯轮F1是车坛历史上最具传奇色彩的车型之一，它有着“首款采用碳纤维车架/首款中置驾驶座/独占量产车极速榜榜首多年”等数之不尽的头衔，是一款真正配得上“F1”这个名字的作品；来源于宝马M-Power的6.1L V12引擎嗓门相对而言不算太大，爆发出的声浪和谐而理性，如车子本身一样让人觉得是经过精雕细琢的产物。
第二名：兰博基尼 Aventador LP700
目前状态：在售
嗓门风格：躁动型，更大=更好
性能指标：L539横空出世终于宣告蛮牛V12动力的首次换代，其最大功率为515kW/701PS，峰值扭矩690Nm，破百时间仅2.9秒，极速达350km/h。
千呼万唤始出来的这台蛮牛第二代V12引擎还真没往今天节能减排的大潮流靠拢哪怕是一丁点，事实上在现在依然能做到原厂车便各种喷火的可能也就只有它了，试问短得连火焰都消耗不去的这排气管又如何消音呢？
第三名：法拉利 恩佐
目前状态：售罄&停产
嗓门风格：学院派，再狂放的尖啸也不跑一个调
性能指标：搭载6.0L的V12自然吸气引擎，最大功率485kW/660PS，峰值扭矩529Nm，百公里加速时间3.2秒（实测），极速350km/h。
法拉利的任何一款引擎都是技巧过人的“歌唱家”，作为当年旗舰的ENZO，其搭载的这款V12的表现自然也只会比品牌内部其他作品更好；即便是在近乎歇斯底里的满负荷嚎叫中，你也不要指望它会因此而“唱”破哪怕一个音符。
第四名：兰博基尼 Diablo
目前状态：售罄&停产多年
嗓门风格：狂躁型，爆发起来即一发不可收拾
性能指标：最初搭载的是5.7L V12引擎，最大功率有超过367kW(500PS)，0-100km/h加速仅需4.5秒，最高时速达到325km/h。
由于还没被奥迪收入囊中，Diablo的这款V12可谓是蛮牛从60年代按自身意愿一路发展以来的最高点，它的声音也是最接近兰博基尼品牌内涵的样式了，很值得细细回味。
第五名：帕加尼 Huyrua
目前状态：在售
嗓门风格：复合型，“暴力美学”一词的最佳说明
性能指标：由AMG量身定做的V12引擎排量“仅”在6.0L，但经由两个大型涡轮增压器压榨后最大功率超过515kW/700PS，峰值扭矩也达到1000Nm以上，带来3.5秒破百和极速370km/h的超凡性能。
老实说，虽然更精巧的设计和更激进的调校让这V12发出的声音已经有种近似于赛车的通透感，但还是撇不清AMG本身那种几乎等同于美式肌肉车的粗野味道；这两种风味混合在一起，给人的感觉还是挺有新意的。
● V10级别：
第六名：保时捷 卡雷拉GT
目前状态：售罄&停产多年
嗓门风格：歌剧型，高而不尖仿似夜莺般优雅
性能指标：完全跳出保时捷方框的5.7L V10引擎，高转速设计带来445kW/605PS的可观功率，且峰值扭矩也达590Nm，要做到3.9秒的破百时间及330km/h的极速表现可谓是绰绰有余。
卡雷拉GT的声浪可以说是至今为止所有超跑当中最悦耳的！悦耳的意思是指这声音实在太圆滑太水润了，听不到哪怕是一下排气激波的爆鸣，也从来未尖锐得刺痛耳朵，除了“歌剧”二字，笔者实在想不出别的词去形容了。
第七名：道奇 蝰蛇 SRT10
目前状态：在售
嗓门风格：力量派，用声音昭示那深不见底的肺活量
性能指标：8.4L排量的V10发动机，最大功率达到477kW(649PS)，峰值扭矩更达到813Nm，百公里加速时间在3.5秒左右，至于极速？这重要吗？
其实这款排量吓人的V10引擎，是克莱斯勒当年收购兰博基尼后，综合了蛮牛与自身技术的产物，大家也应该能听得出它那粗犷却不至于粗野的声线不像是纯种的美国土著；不过当然，其最大的特点还是在8.4L超大肺活量所造就的先天优势上。
第八名：雷克萨斯 LFA
目前状态：售罄
嗓门风格：技术流，吹弹可破的超高音域已无限接近F1
性能指标：4.8L V10自然吸气引擎有着412kW/560PS的最大功率和480Nm的峰值扭矩，这样的输出换来3.7秒破百+325km/h极速绝非易事。
其实不止是GT-R，来自丰田集团的雷克萨斯LFA也（或者说更）能提现日本人对于技术的执着；这V10引擎是如此的精妙，它所产生的声音已经告别了一般内燃机多少都还存在的各种撞击音了；纯净如斯，能那么接近于F1赛车也是情理之中。
● V8级别：
第九名：雪佛兰 第六代克尔维特 Z06
目前状态：售罄&停产
嗓门风格：暴怒者，声音带着震碎一切障碍的力量
性能指标：考虑到通用LS7 V8自吸引擎的排量达到7.0L，那404kW/550PS的最大功率和637Nm的峰值扭矩还真算不上什么，3.5秒的破百和320km/h的极速也只能算未愧对于动力参数。
美式OHV（底置凸轮轴）+小截面大冲程+每缸双气门，虽然上述设计让LS7注定与出众的输出参数无缘，但那油门下能量无穷无尽的感觉除了它还真说不出其他更好的待选项了；至于声浪方面，这可能是本期文章当中嗓门最显粗暴的一款，感觉上就是四轮八缸版的哈雷机车！
第十名：柯尼塞格 Agera R
目前状态：售罄
嗓门风格：地狱流，这是地狱业火燃烧时的爆鸣
性能指标：5.0L V8双涡轮增压引擎被推至近乎于物理学上的极限，820kW/1115PS的最大功率和1200Nm的峰值扭矩比布加迪威龙都胜出一大截； 它的理论极速是吓尿人的443km/h！还好路上跑的每一台Agera R都被电子限速到375km/h“而已”。
怠速时可以清晰辨认每一下排气激波，略催油门的话涡轮起动的声音也是不绝于耳。在Agera R之上，重要的是功率，声浪只是副产物而已，它未被修饰过一丁点，所以八个气缸内仿似地狱一般的火焰都变成了声波，通过排气管喷出，灼烧着旁边每一个人的肉体。
总结
除了上面提到的10款车型外，其实大多数超跑的嗓门都是极具特色且不可复制的，因此奉劝那些开着5万买到的国产二手车的年轻人们别再费力气捣鼓什么直通排气了。因为即使音响再好功率再大，话筒前的人要是不会唱歌的话，也只能是让更多人一起受到噪音折磨而已。
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