背景
车型:东风日产颐达 行驶里程:92350km
现象
热车怠速时车身发抖,行车停下等红绿灯时车身也抖。
方案
01 根据客户反映的故障现象,确认为发动机怠速抖动且感觉有缺缸的现象造成车身抖动的,每个档位挂是都有抖动感。 02 用CONSULT—III查看是否有故障码,但无故障码。看数据流喷油脉宽变大为3.2-3.5ms,颐达车无负荷标准怠速脉宽为2.3-2.5ms.氧传感器数据正常,空燃比控制在100%,点火正时在-3-8°变化。 03 用动力平衡测试每缸,每缸转速相差不是很大,说明正常。 04 根据上述故障一般为某缸的点火线圈或喷油嘴损坏。动力平衡测试应该能测出来。而这次却正常,为了进一步确认上述零件是否有问题,还是把四个点火线圈,四个喷油嘴,还有四个火花塞都更换测试,外加进气道管路,气门清洗。故障依然存在。 05 影响怠速热车抖的还有碳罐电磁阀损坏常开,以前遇到过,但现象不太一样,抱着试试看的心理更换了故障还是依旧。 06 打开加机油口盖子很脏,油泥较多。初步怀疑为某缸活塞环有可能卡死,没有弹力或断裂导致漏气。进行缸压测量,但还是正常。 07 最后仔细分析,电控系统应该都正常,因为没有显示故障码,且执行器都更换试过正常,在机械部分,因为油泥较多,可以肯定的是堵了哪里,卡了什么,仔细想想还有一个进气门正时控制电磁阀总成,但电脑检测电磁阀是好的,那有可能是里面的活塞卡了,对,就是它。活塞卡死在打开的最大位置。导致进气量过多,引起发动机怠速时抖动。拆下进气门正时电磁阀总成,果然跟想的一样。将进气门正时控制电磁阀总成彻底清洗干净,活塞能在里面自由活动,安装试车怠速平稳,故障排除。