背景
车型：东风日产颐达 行驶里程：92350km
现象
热车怠速时车身发抖，行车停下等红绿灯时车身也抖。
方案
01 根据客户反映的故障现象，确认为发动机怠速抖动且感觉有缺缸的现象造成车身抖动的，每个档位挂是都有抖动感。 02 用CONSULT—III查看是否有故障码，但无故障码。看数据流喷油脉宽变大为3.2-3.5ms，颐达车无负荷标准怠速脉宽为2.3-2.5ms.氧传感器数据正常，空燃比控制在100％，点火正时在-3-8°变化。 03 用动力平衡测试每缸，每缸转速相差不是很大，说明正常。 04 根据上述故障一般为某缸的点火线圈或喷油嘴损坏。动力平衡测试应该能测出来。而这次却正常，为了进一步确认上述零件是否有问题，还是把四个点火线圈，四个喷油嘴，还有四个火花塞都更换测试，外加进气道管路，气门清洗。故障依然存在。 05 影响怠速热车抖的还有碳罐电磁阀损坏常开，以前遇到过，但现象不太一样，抱着试试看的心理更换了故障还是依旧。 06 打开加机油口盖子很脏，油泥较多。初步怀疑为某缸活塞环有可能卡死，没有弹力或断裂导致漏气。进行缸压测量，但还是正常。 07 最后仔细分析，电控系统应该都正常，因为没有显示故障码，且执行器都更换试过正常，在机械部分，因为油泥较多，可以肯定的是堵了哪里，卡了什么，仔细想想还有一个进气门正时控制电磁阀总成，但电脑检测电磁阀是好的，那有可能是里面的活塞卡了，对，就是它。活塞卡死在打开的最大位置。导致进气量过多，引起发动机怠速时抖动。拆下进气门正时电磁阀总成，果然跟想的一样。将进气门正时控制电磁阀总成彻底清洗干净，活塞能在里面自由活动，安装试车怠速平稳，故障排除。
