2009年产一汽大众速腾挂D挡或倒挡都会出现明显的冲击

背景

车型：2009年产一汽大众速腾轿车，搭载09G型自动变速器。行驶里程：8万km。

现象

用户反映该车挂D挡或倒挡，都会出现明显的冲击，液晶显示屏挡位指示字母全部点亮，起步无力，加速无力，行车中感觉不到换挡，减速有时冲击。

方案

用诊断仪查询变速器控制单元：备件号09G927750KC．AQ2506F1376，编码0000328。检测到存储1个故障码“N92电磁阀开路”，清除故障码，液晶屏挡位显示正常。但在试车几公里后，减速时出现冲击，液晶显示屏又回到进厂时的故障状态。回厂后检测故障码，仍是“N92电磁阀故障”。 查阅电路图（图1），变速器控制单元J217通过2根导线与电磁阀N92连接，怀疑这2根导线存在故障。在J217与变速器插接器之间有一个T14插接器，其中N92连接到T14插接器的3号脚和4号脚。拨开T14插接器，找到T14/3和T14/4针，在线束侧的电线颜色分别是白/紫、紫/绿。用万用表测量N92电磁阀电阻，测量值5.6Ω。测量电磁阀N282的电阻也是5.6Ω，分析认为N92没有损坏，应是线路存在问题。 进一步确认，打开点火开关，测量2个电磁阀对应线束侧电压，N282为2.92V，N92为OV，由此判断T，I4插接器与J217之间线路可能存在断路。将T14插接器线束侧的橡胶护套剥开，发现一根白/紫线断开(图2)，这根线正是连接到T14/3针。 处理白/紫线的断点，装复清除故障码，试车故障排除。

备注

此车故障原因是N92电磁阀的线路断路，造成变速器控制单元J217无法实现正常换挡控制，出现行车冲击。当J217检测到电路故障后，为保护变速器强制锁挡，即只要挂上D挡，执行的总是3挡，所以出现起步无力、挡位显示屏全红报警、车速被限制、减速冲击等故障现象。 从外观上看，此线束并没有维修过，应是线束安装不合理，线束拉得太紧。对此车型，这是一个较为常见故障，我们虽然看到线束固定牢靠，但是车辆行驶中线束会振动，久而久之与T14插头连接的电线有可能脱出。这里也提醒同行，遇到此故障现象时，注意检查T14插接器。