背景
2004年产上海大众POLO 1.4L轿车。
现象
停车后再次用点火钥匙起动，起动机无任何反应。
方案
由于起动时起动机没有任何反应，笔者首先检查起动电路。该车起动电路并不是由点火开关直接控制起动机的吸拉线圈，而是必须在多功能开关F125处于P或N挡时，控制起动继电器吸合，电流进入起动机电磁线圈内，起动机才能运转。 因为故障是偶然出现，笔者怀疑点火开关后的插头接触不良。摇动点火开关后的插头，故障并未出现。后来车主提供信息：当该车起动没有反应时，换挡杆来回移动又可以正常起动。于是笔者拨动换挡杆。发现仪表板上显示换挡杆位置的液晶屏并不和换挡杆实际位置同步。有时换挡杆处于P挡或N挡时仪表却显示在D挡或2挡。因为仪表显示的是多功能开关F125提供的换挡杆位置信息，如果和换挡杆实际位置不一致，说明来自变速器多功能开关的的信号或开关本身有问题。 举升车辆，首先检查多功能开关，发现多功能开关外壳已经破损，显然是在颠簸的路面碰撞后造成的。 换上新的多功能开关，试车故障再没有出现。
