背景
车型：捷达
现象
起动时起动机能带动飞轮运转，但有严重的金属撞击声。
方案
处理不同情况下的起动机故障，是起动系统检修的一个重点和难点。排查起动机异响故障，首先要了解故障发生的时刻，因为不同因素造成的起动噪声，其出现的时间及声音都是不同的。根据起动机齿轮有金属撞击声判断，该车的故障好像是起动机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合过紧或咬齿造成的。拆下起动机，发现起动机电枢轴前轴弯曲变形。这是什么原因造成的呢?我们怀疑是起动机驱动齿轮或飞轮齿圈的齿数不对，但经检查，起动机驱动齿轮为9个齿，飞轮齿圈为125个齿，均符合标准。 接下来检查飞轮齿圈的安装是否不正，或者飞轮螺栓松紧不一致。因为捷达轿车的离合器属于倒置式，其安装方法是先将离合器压盘装到曲轴上，再装上离合器从动盘，然后再将飞轮固定在离合器盘上，所以飞轮的安装是否标准，与起动机驱动齿轮的啮合有直接关系。 拆卸变速器时，发现缺少一个变速器固定螺栓。经检查，是由于离合器压盘螺丝孔损坏，因此丢了一个螺栓。另外，检查发现变速器稳销与座孔的配合有些松旷。更换离合器压盘，重新加工稳销，配齐变速器固定螺栓，更换起动机，故障排除。
备注
由于该车为个体出租车，为了节省资金，没有及时更换损坏的离合器压盘，运行中变速器固定螺栓丢了一个也没有发现，造成变速器稳销孔变大，使变速器偏斜，这是导致起动机损坏的根本原因。因此，不能片面地强调节省资金，这样往往会引发重大机械事故，反而带来更大的经济损失。
