背景
2009款宝马330i E93 行驶里程：70000km
现象
一辆2009 款宝马330i敞篷车，用户反映车辆行驶中转向系统报警，感觉转向时突然的变重。
分析
接车后首先连接ISID进行诊断测试，读取故障内容为6142- AL ECO 阀。当前故障内容存在。 在车辆的液压助力转向中安装了一个ECO 阀门（ECO = 电控节流孔），ECO 阀控制液压油的体积流量，从而达到控制液压作用功率的目的，并降低液压系统中的速滞压力。ECO阀门借此影响转向助力泵的输入功率。因此降低了发动机的耗油量和二氧化碳排放量（CO 2）。如果 ECO 阀门关闭，则液压系统中的速滞压力降低。输送的液压油通过小循环中打开的压力控制阀被输送回储液罐。因此转向助力泵不必克服液压系统（转向助力泵水箱、液压软管）中的液压阻力进行泵抽。转向助力泵需要的功率更低。如果 ECO 阀门打开，则液压系统中的速滞压力升高。压力控制阀关闭小循环中储液罐的回流管路。限压阀将系统压力限制在13500kPa。 ECO 阀门由AL 控制模块直接控制，主动转向控制失灵时，对ECO阀门的控制保持不变。无需通过另一个控制模块进行故障防护（Fail Safe）。调节转向助力泵时使用下列信号或信息。 01 来自DME 控制模块通过动力传动系控制器区域网络传输的发动机状态 02 来自CA S 控制模块通过车身控制器区域网络传输的总线端状态 03 车轮转速 04 转向角速度 05 偏航角速率控制的状态 转向助力泵中的 ECO 阀门仅在总线端KL. 15 接通且发动机处于运行状态时被控制。在 ECO 无电流的状态下流量为7L/min。如果主动转向系统控制模块没有将有效信息发送到PT-CAN 上，那么 SGM 将在100ms后按照取决于车速的备用特性曲线工作。备用特性曲线可确保被动状态下的主动转向系统具有足够的转向性能。此时将向驾驶员显示该系统的故障状态。这种情况通过一个指示灯符号以及组合仪表内的检查控制信息表示出来。检查控制信息内容：主动转向系统失灵！转向时请注意。控制显示上出现信息：转向性能已改变！可以继续行驶。
方案
选择故障内容，执行检测计划。系统提示测量ECO 阀门的导通性，如图所示。
