背景
车型：2009款北京现代悦动。行驶里程：50000km。
现象
一辆2009款北京现代悦动轿车，在行驶中发动机故障指示灯突然点亮。行驶中没有异常现象。该车已行驶50000km。接到该车后查看仪表上的故障指示灯，确实点亮。
方案
连接北京现代原厂诊断仪，读取发动机系统的故障代码为：P0139，氧传感器电路搭铁，电路短路反应（1排/传感器2）。如图1所示 ，HO2S（B1/S2）在催化转化器的后侧，用于检查催化剂是否适当工作。催化转化器后的氧密度必须在规定范围内（无加速和减速状态时，约0.5V）。
如果氧密度根据HO2S（B1/S1）变化，表示催化转化器性能不良。
如果启动条件下传感器输出超过0.15 V，ECM 记录DTC P0139（这个DTC可能是由加热器电路故障导致的，首先检查加热器电路，如图2所示）。
首先检查进气和排气是否存在漏气的现象，检查结果都在正常的范围之内。找到前氧传感器，用万用表检查加热器的电源电压在11V左右，在正常范围之内。用现代原厂诊断仪检查前氧传感器的电压变化，在0.1-0.9V之间变化缓慢。决定更换前氧传感器。更换后交车，以为故障已经排除了，过了一个星期后客户打电话来说，发动机的故障指示灯又点亮了。用原厂诊断仪检查，还是P0139 氧传感器搭铁电路短路反应（1排/传感器2），这时排故障已没有思路。找到维修手册检查线路的搭铁情况，仔细检查前氧传感器的搭铁情况，没有发现异常。询问驾驶员都在哪里加油，驾驶员描述不一定，有时也在小加油站加油。查看厂家的技术通报：在更换氧传感器后要对发动机控制单元进行升级程序，汽油的抗暴性太差易导致氧传感器中毒。怀疑前氧传感器有中毒的情况。查看该车的保养情况，该车从来没有更换过汽油滤清器和清洗油路。找到车主和其商量清洗油路和更换汽油滤清器，并同时更换前氧传感器，做发动机控制单元的升级程序。车主欣然接受，当拆下汽油滤清器时，发现里面全是脏东西。对该车发动机控制单元升级后，仪表的故障指示灯自动熄灭，于是交车。一周后进行回访，故障指示灯不再点亮，故障排除。
备注
对该故障，我们走了一个弯路，当我们发现有氧传感器的故障码后，就进行更换了，没有询问司机加的汽油是否良好，再加上客户保养的不及时，也没有查看厂家的技术通极，导致了故障的再次发生。
