背景
车型：帕萨特B5
现象
路试时发现转向器有异响，更换转向器后再次路试，转向器异响故障消除，但又出现了安全气囊指示灯点亮及按喇叭按钮时喇叭不响的故障。
方案
用V.A.G1552故障诊断仪调取故障码，得到一个故障码“00588”，含义为“驾驶员侧安全气囊点火器(N95)电阻太大或太小，对正极、对地短路”。这是用诊断仪不能清除的永久性故障，比处理喇叭不响相对要困难一些，故先从排除喇叭不响故障入手解决问题。
打开点火开关，按下喇叭按钮，喇叭继电器没有响声，显然是喇叭继电器的吸引线圈不工作。拆下喇叭继电器，测试安装喇叭继电器的电路板上的线圈供电端，有12V电压，线圈电阻为60ll，正常，看来故障只能出在线圈的接地端。从喇叭继电器线圈的接地端引出一条导线，将其接地(相当于2E常情况下按下喇叭按钮)后喇叭响了，因此可以确认是喇叭继电器线圈的接地线断路。为了找到断路之处，拆下方向盘进行检查。拆下方向盘上的安全气囊后，看到喇叭按钮的4个触点都不存在虚接问题。安全气囊2脚插头的接线与喇叭按钮2脚插头的接线集装在一个5脚插头上，然后通向盘式连接器，驾驶员侧安全气囊控制单元(装在中央通道的收音机下面)通过方向盘上的盘式连接器与安全气囊连接。
看到这种情况后，向修理工询问更换转向器的过程。修理工称，更换转向器时并没有拆卸安全气囊，因此不存在盘式连接器有问题的可能性。至此，我已明白这两个故障从表面上看是不同的，但实际上都是由于拆装转向器时没有对正位置引起的。首先，盘式连接器内的导线长度应保证在转向器向左或向右转至极限位置时还有一点余量，这样才不至于在转至极限位置时将导线拉断，而盘式连接器在初次安装时必须固定在中间位置才能符合上述要求。虽然修理工没有拆装安全气囊(即不存在连接器有问题的可能性)，但肯定要将转向器与方向盘下面的转向杆的连接部位脱开。分析导致故障可能的原因，一个是在安装时转向器没有定中，另一个是拆下转向器后，方向盘
没有固定在原来正中的位置，而是向左或向右转动了1-2圈，或者是以上两种情况同时存在。如果上述情况存在，转向器安装好后，实际上相当于安全气囊的盘式连接器发生了错位，即盘式连接器不在中间位置。这时，向左或向右转动方向盘时，必然有一侧的导线因长度不够而被强行拉断。由于该车的喇叭按钮接地线恰好与安全气囊通往控制单元的导线集装在一起，故喇叭不响和安全气囊指示灯点亮的故障同时出现。看似两个不相关的故障，实际上是由同一原因引起的。
为验证上述判断，将盘式连接器拆下来，测量线路的通断情况，结果全部断路。将盘式连接器外壳打开后，发现导线全部被拉断。更换新的盘式连接器，喇叭不响和安全气囊指示灯点亮的故障同时排除。在拆装带有安全气囊的汽车转向器的有关部件时，必须注意以下几点：
拆卸转向器时，必须将车辆停放在水平路面上，方向盘处于中间位置，然后取出点火开关钥匙，同时轻微转动方向盘，使方向盘锁锁上，这样就能够防止方向盘在拆下转向器后毫无控制地旋转，从而避免安全气囊盘式连接器内的导线因方向盘过度旋转而被拉断。
安装转向器时，必须先将转向器定中。帕萨特轿车转向器定中的方法是：如图1所示，将六角螺塞从转向器上拆下来，移动齿条，直到齿条上的中心标志(如图中的箭头所示)与外壳上的螺纹孔对齐；在螺纹孔内拧入专用工具V.A.G1907，将转向器装回原来的位置，并将其它有关部件按规定安装好；将专用工具V.A.G1907从转向器上取下来，用内六角螺塞将转向器螺纹孔密封，并按规定力矩拧紧：全部安装工作完成之后，用点火开关钥匙将方向盘锁打开。
