背景
车型：全新途观1.8T前驱AT舒适版。VIN：LSVXL25N9D2××××××。行驶里程：295km。
现象
新车刚使用不久，发现打开点火开关后近光灯常亮。技师按客户陈述，打开点火开关，近光灯确实常亮。随后用VAS6150诊断仪连接诊断接口，查询故障码的结果如下：01800 灯开关-E1 不可靠信号静态。
方案
考虑到该车并未配置自动大灯功能，因此即使室外光线暗，也不应该在打开点火开关后近光灯亮起。
鉴于故障码内容，决定先更换灯光开关试试，但故障现象依旧；然后进入系统，看看车身控制单元是否进行了“把近光灯设为日行灯”的设置，经检查确认也未进行此项设置（如图1、图2所示）。
调换了车身控制单元BCM，并进行重新编码，但是故障现象依然存在。遇到挫折后，技师决定重新围绕故障码内容进行分析，特别是要理解该车的灯光开关线路和工作状态。如图3所示是开关线路。
灯光开关扭动至“0”位时的电路走向如图4所示。
灯光开关扭动至“小灯”位时的电路走向如图5所示。
灯光开关扭动至“近光”位时的电路走向如图6所示。
当明白了灯光开关的工作位置后，技师就想到：如果由于线路或其他原因造成车身控制单元BCM未接收到灯光开关处于“0”位信号时，BCM就会启动应急模式，当打开点火开关时，近光灯自动亮起。
理清思路后，接下来的检查就着重排查灯光开关插脚T10C/9至BCM插脚T52a/18之间线束通断情况！最终检查到BCM线束插脚T52a/18插针后退，处于不正常连接状态，因此判断BCM启动了应急模式，打开点火开关后，近光灯常亮（如图7所示）。
用专用工具通过线束修复（如图8所示），故障现象消除。
备注
01 带A U T O功能的大灯开关结构上要多一个开关触点，拨到开关AUTO 挡位时，从SC23通过开关触点T10c/2到BCM触点T52a/20给BCM12A的电压信号，启动AUTO 功能。
02 不带AUTO功能的大灯开关上也保留了开关触点T10c/2到BCM触点T52a/20之间的连线（如图9所示），但该线应该不起作用。
03 分析判断故障原因时，换件排除法固然是一个效率快的做法，但是如果不能理解各个元器件的工作原理以及某些部件在发生故障后，是否会进入故障模式运行，最终故障的原因就会难以判断。
对于新车故障的判断也要和在用车思路上有所区别，新车更多的故障原因要从元器件的状态和装配缺陷的角度出发，而在用车要更多考虑不正确使用和零件老化的因素。
