背景
帕萨特2.OL
现象
发动机起动后工作一段时间便突然熄火。而且需过数分钟才能再次起动。反复试验均如此。
分析
该车的电脑控制继电器为常开式，其线圈通电后触点闭合，以便给发动机控制电脑供电。在继电器上与线圈反向并联了一个二极管，其作用是消除线圈的感应电势。发动机刚起动时温度低，二极管工作正常；工作一段时间后，二极管的温度升到一定值时即被击穿（如同短路），线圈中即没有电流通过，致使继电器触点断开，发动机便因控制电脑断电而熄火。过几分钟后，二极管温度降低，工作恢复正常，发动机便又能起动。
方案
根据故障现象，初步判断为点火系统故障。但经检查，点火线圈阻值正常，高压火花良好，测量霍尔传感器工作电压为0伏（通常应为5伏）。该传感器的工作电压是由发动机控制电脑直接提供的，经检测，电脑端到传感器端导通良好，而且更换电脑后故障依旧，说明电脑没有问题。最后检查电脑的电源线路：将点火开关转到“ON”位置，用数字万用表测量电脑的电源线电压为0伏，从而确认电脑控制继电器或相关线路有故障。换一新电脑控制继电器后试车，故障不再出现。
