背景
车型：迈腾
现象
冷车高怠速过后，从发动机底部可以听到断续的“嗡 …嗡…嗡…”异响，使用螺丝刀抵住各相关部件进行监听，判定声音从发 动机油底壳内部发出。继续工作3分钟后，声音由断续变成连续且声音减弱不易听到 。 初步判断为机油泵运转时发出的声音。初步判断为机油泵运转时发出的声音。
方案
01 对比试驾车， 采用同样方式测试未发现类似声音。 02 将抱怨车辆的发电机皮带拆下，冷后重新起动试听异响仍然存在排除是发出的声音 。 03 对发动机水泵部位进行监听，没有类似的声音排除是造成异响。 04 检查正时链条、凸轮轴相位调节器等均未发现问题。 05 拆下油底壳 ，检查油底壳内部未发现任何磨损痕迹； 更换抱怨车辆的机油泵 总成 、机油泵 链条和机油泵张紧器 ，待冷车后再次进行试验异响依然存在 但声音出现时间较更换 机油泵等部件前稍微滞后 。 06 分解机油泵，发现移动单元表面有轻微划痕。 07 经过以上诊断 分析 ，初步判断异响声音应由机油泵内部发出的。为确认是机油泵工作噪音 ，再次对商品车进行 冷车后 声音对比 试验：当冷车高怠速过后 ，逐渐提高发动机转速 改变机油泵供压力，在缓慢加油再松门后 相同的 异响声音 开始 出现，但声音较抱怨车 辆偏小。 08 通过以上试验，基本判定异响为可调式机油泵工作时发出的声音。由于该机油泵为可调式 机油泵，其供压力根据发动的工况 进行调节，此时机油泵移动单元在内部做轴 向运动，与壳体之间相对而发出得声音。 通过与其它商品车辆进行对比试验来说服用户，即：冷车高怠速过后，在缓慢加油再松油门后异响就会出现 。
