背景
车型：2002年产桑塔纳世纪新秀轿车，搭载AFE型1．8L发动机
现象
用户反映该车在热车情况下偶尔熄火，并且在5、6min内无法再次起动，发生频率大约每周2—3次，且车辆越热越容易出现此故障，冷车状态正常。我们先后更换了燃油泵、进气压力传感器、喷油器及点火线圈，但故障仍然存在。
分析
你所遇到桑塔纳世纪新秀轿车的故障，属于偶发性故障，对于这种偶发性故障的排除有时的确比较困难。但根据你所反映的情况。该车的故障还是具有一定的规律性，即在热车状态下偶尔会出现，且车辆越热越容易出现，因此你们最好能够在故障出现时读取发动机控制单元的故障存储和数据流。如果试车等待故障出现的确较为困难，那么我们可以尽量模拟故障出现的条件。最好在车辆特别热接近出现故障的状态时读取数据流，如在中午使发动机运转1h以上，或在烤漆房内高温模拟状态下测试，注意发动机冷却液温度不能太高。按故障存储或异常数据流判断排除故障。
方案
01 测量燃油泵的工作状态。在热车状态下(最好在车辆特别热，基本接近出现故障现象的状态下)，测量燃油泵的工作压力、极限压力、极限压力时的工作电流和每分钟的泵送量。如果经过检查发现燃油泵工作性能出现异常不符合修理手册技术要求。需要进行更换。 02 检查点火系统。在热车状态下(最好在车辆特别热，基本接近出现故障现象的状态下)。用示波器观察点火系统次级电压波形和分电器中霍尔传感器输出的数字方波信号，如果发现 明显异常，则需要对异常部件进行维修或更换。 03 检查相关电路，尤其是搭铁点。检查燃油泵相关电路，包括相关熔丝、继电器及相关插头；检查点火系统初级电路，包括点火线圈、分电器中的霍尔传感器及相关线路；检查发动机控制单元的供电线路和搭铁点，如发现异常，则进行维修或更换。 04 如果在常态下测试均正常。但又在短时间试车不能再现故障，可以利用电吹风(注意温度不要太高、距离不要太近l对所怀疑的部件(绝对不能对油路部件进行加热)进行单独加热。这样做的目的是适当提高怀疑部件的工作温度。如发动机控制单元、点火线圈、分电器内的霍尔传感器及总高压线等，看能否再现故障现象，如果出现故障，对相应部件进行维修或更换。 如果上述方法均不能再现故障现象，只有加强试车，在出现故障的状态下更换怀疑部件，直到排除故障为止。
