背景
一辆别克GL8商务车，装备LW9 3.0L发动机，行驶里程8.5万km。
现象
该车在行驶途中发动机故障指示灯点亮，且怠速时“游车”。
方案
01 用通用别克专用检测仪Tech2进行检测，发动机控制模块(PCM)中存储有P0122和P1112两个故障码。 01-01 P0122的含义是进气温度(IAT)传感器电路电压过低； 01-02 P1112的含义是进气温度(IAT)传感器电路间断电压过低。 02 进一步查看发动机的数据流，发现IAT传感器数据在20-140°C之间变化不定，起动时IAT传感器数据为116°C，更换IAT传感器试验，故障不能排除。 03 测量IAT传感器插座中的黑色线与和白色线之间没有电压。检查IAT传感器附近的线路，没有发现问题。拆下PCM插头，用万用表测量PCM模块C2插头的50号端子与IAT传感器插座中的褐色线之间相通，再测量此线与负极搭铁线也相通。经测量时多次拉动线束后，车辆又恢复正常，由此判断此线有磨损搭铁之处。 04 沿线路查找，发现水箱上部本应固定在卡子上的线束搭在了排气管上，线束外皮烧焦，多条线束绝缘套破损，其中IAT传感器信号线损坏最严重，并与排气管相接，所以造成IAT传感器信号不准确。 05 修复所有损坏的线束，并将线束重新固定牢靠，故障排除。
