背景
车型：2007年产东风本田CR—V 2．4L，搭载K24Z1型发动机以及5速自动变速器。行驶里程为3．9万km。
现象
车主反映该车怠速不稳，热车后怠速有上下波动现象，但波动几秒后又恢复正常。
方案
接车后，笔者发现当发动机空载急加速后，再急减速至怠速状态时便会出现游车现象。但奇怪的是，当转速下降到怠速状态后，有2S的停顿，然后怠速转速会突然下降至500r／min(正常时应为680±50r／min)，又立刻上升至800r／min左右，并如此反复波动。几秒后。随着波动幅度的逐渐减小直至怠速轻微抖动。 使用故障检测仪HDS对该车进行检测，发现车辆各系统都无故障码存储。读取发动机数据流，发现只有TP传感器信号比正常值大很多，且接近于极限。在征得车主同意后，笔者对车辆的节气门体、进气道、喷油器以及三元催化器进行了清洗，并调整了气门间隙，进行了ECM／PCM的重置及怠速学习程序。之后TP传感器信号恢复正常。但游车现象却依然存在。 随后再次使用故障诊断仪读取数据流，发现氧传感器信号异常。为了验证氧传感器是否故障，笔者做了简单的干扰试验：将少量化油器清洗剂从进气口喷入，观察故障诊断仪，结果在3S后数据才发生变化。 更换该车的前、后氧传感器，试车故障彻底排除。
