近日，有不少小伙伴留言，在大修发动机的时候，不知道怎么去维修，要注意哪些地方。
今天，借这个机会，在这里给大家说一下大修发动机的过程中与活塞环相关的知识内容。
本文中共包含三个知识点，分别是活塞环介绍、活塞环如何安装与活塞环三隙测量。
我们先简单介绍一下活塞环的相关内容。
（全文共三个视频）
一.活塞环的作用
活塞环安装在活塞的活塞环槽上面，主要起着密封气缸、为活塞导热、布油刮油的作用。
二.活塞环的分类
主要分为气环与油环两种，气环又有矩形环、扭曲环、锥面环、梯形环与桶面环之分。
矩形环：结构简单、制造方便，会将气缸壁上的机油送入气缸
扭曲环：摩擦小、磨损小，加工困难、传热性差
锥面环：有利于磨合与密封、传热性差。
梯形环：能自清环槽内的积碳，加工困难、精度要求高
桶形环：磨损小，密封性好，加工困难
PS：扭曲环安装时内切口朝上，外切口朝下
油环又有整体式油环与组合式油环两种。
整体式油环：外部有凹槽
组合式油环：由上下刮片与衬环组成
PS：组合式油环与气缸壁的接触压力更大，刮油能力更强，回油通道大，不易积碳。
我们接下来再讲一下活塞环的三隙以及活塞环三隙的测量
三.活塞环的三隙
活塞环的三隙分别是端隙、侧隙与背隙。
端隙：防止活塞环热膨胀后卡在气缸里面
侧隙：防止活塞环卡死在活塞环槽内
背隙：加强活塞环与气缸之间的密封性
四.活塞环三隙的测量
端隙测量
将活塞环安装在气缸套上面离缸平面15mm左右，用活塞整平，然后用塞尺测量它的间隙，间隙值一般在0.25~0.5mm左右。
侧隙测量
将活塞环从侧面平整放下环槽内，再用塞尺测量它的间隙，气环的间隙一般在0.06~0.09mm，油环的间隙一般在0.03~0.06mm。
背隙测量
先用游标卡尺尾部的深度尺测量出活塞环槽的深度，再用游标卡尺测量出活塞环的宽度。用活塞环槽的深度减去活塞环的宽度就是活塞环的背隙。它的间隙值一般在0.5~1.0mm。
最后，我们再来看一下活塞环安装时有什么值得注意的地方。
五.活塞环的安装
1、活塞环禁止上下掰动
2、安装时要注意不要划伤活塞
3、要分清活塞的上下端面与气环是第一道还是第二道
4、安装时活塞环的开口不要在活塞的切削部分
5、活塞环槽开口要错开（如下图就是小编我常用的缺口位置）
好了，今天的知识内容讲到这里就结束了，你都学会了？
你在对活塞环缺口的时候是怎么对的？欢迎大家在下方评论区给出不同意见。
