背景
车型：2000款捷达
现象
该车是2000款5V捷达王，配置01M自动变速器，行驶里程大约15km。该车来厂时，车主反映此车提速慢，发动机费油。路试后发现该车换档点过迟且没有超速档。
方案
01 初步检查自动变速器油面，正常。油色偏黑但没有焦糊味，用诊断仪检测也未发现异常。
02 最后决定分解检查变速器。在拆解过程中各档位的离合器片磨损程度不大，活塞的密封圈未见有断裂和扭曲现象，把各档位部件都组合在一起，用高压气枪往油泵的油道吹气，各档位的制动器活塞也都运动自如，未见有泄漏和发卡现象。
03 最后把阀体拆开，用化油器清洗剂清洗各个油道，用万用表测量各个换档电磁阀和油压调节电磁阀，阻值如右表所示。未见各电磁阀有异常，更换了变速器滤网和变速器油。
04 试车发现，变速器在“R”位能感觉到正常的档位接合，踏加速踏板，轮速随之升高，在“D”位没有换档的感觉，车轮不转。把换档杆置入“3”、“2”、“L”档位，车轮不转。发动机转速在3000r/min时，车速表才开始走动，在4000r/min时车速表指针指示80km/h。变速器在各档位可以转动，但是换档冲击大，车速表和转速表齐飞，怀疑变速器内部有泄压的地方，拧下油压测试孔内六角螺钉，接上油压表，测量值如上表所示。05 查阅资料，相差不大，后又把变速器分解，检查，与装配图一一对应，未见异常。
06 拆开阀体下盖板上的两个小螺钉，移开盖板，观察里面的油道和阀座里面的滚珠，数量是四个，其中两个直径比较大，翻过盖板观察滚珠长期相互碰撞留下来的印痕也是四个。再仔细观察，发现盖板上的印与阀板里留下滚珠的位置不对应，其中有一个滚珠移了位置，把该滚珠按原来的位置放好，用小旋具拨动阀座里的每一个换档阀，发现有一个柱塞发卡，分解并重新清洗，确信无疑后，装复试车。
07 倒档正常，前进档有换档的感觉，但发动机转速偏高。
08 用诊断仪测试发现，在“P”位时显示变速器有8km/h的车速，节气门电位计G69信号中断，最后检查发现变速器上的插头插反。
09 把变速器转速传感器G38白色插头与车速传感器G68黑色插头颠倒重新插好，重新测试没有了8km/h的车速，但G69故障依然存在。把节气门上的插头插好，测量节气门滑动阻值，明显偏大，把节气门拆开，擦拭滑动触点，清洗节气门，装复，重新匹配，故障码清除。
10 路试，升档平顺，换档点正常，故障彻底排除。
