背景
车型：本田雅阁 行驶里程：
现象
一辆2013款广汽本田
分析
01 PGM-F1主继电器由ECM主继电器和油泵继电器组成，当将钥匙拧至“ON”位时，ECU主继电器吸合，为电脑、喷油器及油泵继电器送电。电脑收到ECM主继电器的输出信号后，向油泵继电器8号脚送搭铁信号，使油泵继电器吸合，为燃油系统蓄压。在8号脚与蓄电池正极间连接了LED灯，是为了检查ECM主继电器及电脑是否工作正常，油泵继电器是否得到触发信号。 02 当油泵继电器出现故障时，系统中的剩余压力使发动机仍可起动，但随着油压的降低，发动机逐渐熄灭。由于油泵继电器工作不稳定，再起动时供油不足或不供油，使发动机出现再起动困难或无法起动的故障。
方案
01 首先在故障出现时检查点火系统，均正常，然后在燃油管路中接油压表，在油泵接头7处并联一个21W的试灯，对油泵的供油状况及工作情况进行同步检查。将钥匙拧至“ON”位，油压升至270KPa，试灯亮，起动发动机，试灯亮，起动发动机，工作正常，熄火后再次将钥匙拧到“ON”位时故障出现，试灯不亮，油压表无变化。系统的静压力一般比工作压力要高，所以熄火后再将钥匙拧至“ON”位时，油压应上升，因此怀疑故障在PGM-F1主继电器上。 02 在不取下继电器插头的情况下检查PGM-FI主继电器，在蓄电池正极与8号脚之间LED灯亮，正常。经多次开启钥匙后故障出现，LED灯亮，试灯与油压表均无变化，确定为PGM-F1主继电器故障，对其进行更换后多次试车故障消失。
