背景
车型：2006年款丰田花冠
现象
一辆2006年款丰田花冠轿车，装备1ZZ—FE发动机。用户反映发动机故障灯点亮，发动机怠速时抖动。
方案
01 使用丰田智能检测仪检测。调取发动机故障码为P0304(检测到发动机第4缸缺火)，查看发动机缺火数据帧为：发动机转速724r／min，总点火次数391次，发动机4缸缺火次数4次。
02 对发动机进行基本检查。但是没有发现问题。替换了点火线圈、火花塞以及喷油器等部件，但是依然显示发动机缺火。怀疑发动机进排气系统有问题，测量气缸压力，测得1缸、2缸以及3缸的缸压接近1.4MPa，4缸的压力1.2MPa，虽然比其他3个缸的缸压小0.2MPa，但也在正常相差范围内。
03 笔者决定用废气分析仪进一步检查发动机进排气系统。为了满足排放法规的严格要求，使HC、CO和NOx等有害气体零排放，现代发动机控制系统必须始终将实际空燃比控制在理论空燃比14.7：1(也就是过量空气系数始终为1)附近。实测该车发动机怠速工作时尾气成分为：二氧化碳为9.94％，氧气为8.09％，HC为596×10“，C0为0.784％，NOx为0×10ˉ6。过量空气系数为115。
04 将发动机转速稳定在3000r／min时，过量空气系数接近1，这表明高速时发动机控制系统对实际空燃比的控制基本正常。笔者怀疑发动机工作时有未经过空气流量计的空气进入气缸，造成怠速时混合气过稀，使过量空气系数大于1。拆掉气门室盖，检查气门正时正常。检查进排气门间隙，发现4缸2个排气门中。有一个没有间隙，始终顶在凸轮轴上，造成气门无法关闭，一直存在漏气。拆解发动机气缸盖，发现始终漏气的排气门的气门座下沉(图2)。
