背景
车型：赛欧教练车 行驶里程：10万km
现象
据车主介绍，该车前不久在行驶中突然动力不足，最高车速不超过60km／h，且急加速时发动机出现类似”敲缸”的响声，测量气缸压力只有5个大气压，遂决定对其进行大修。大修后其它故障没有了，但发现仍然加速不畅，于是来我处询问。
方案
从发动机刚进行过大修这一点来看，发动机本身应该没有故障，对其进行的初步检查也验证了这一判断。检查电控部分，无故障码存储。检查供油压力，怠速时为260kPa；拔下油压调节器上的真空管后，油压上升至300kPa左右，说明油压也正常。重新更换了所有火花塞，经试车故障依旧。因点火时间是受ECU控制的，无法调整，所以点火时间也应该无问题。难道是进气压力传感器的取气孔堵塞了?对其清洗后，故障依旧。 现在剩下的就只有进气系统漏气或是排气系统堵塞了。先检查发动机的进气系统，在检查中偶然拔下一个真空管，用手堵住后感觉吸力不大。按理说，发动机在怠速时其真空管的吸力应该是很大的。是不是发动机有外力在起反作用呢?于是到车下检查，发现该车带有一个三元催化器。会不会是它坏了呢?为了验证上述判断，拆下三元催化器，故障现象马上消失了。询问车主，得知有一段时间第3缸不工作。三元催化器损坏的原因可以推断是由于个别缸不工作，致使大量汽油进入三元催化器并在其内部燃烧，造成三元催化器温度过高而损坏。 更换三元催化器后，故障排除。
