无高压火

背景

桑塔纳

现象

点火线圈中央高压线无高压火花，即：从分电器盖上拨下中央高压线，高于机体5mm左右，起动发动机，高压线对机体不跳火。

分析

桑塔纳轿车的点火系统（图1）由霍尔传感器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞等组成，如图所示 这里介绍一种三步快速诊断点火系统故障的方法，不仅速度快，且准确无误。

方案

01 拨掉点火线圈负极（1号）接柱上的连线，接通点火开关，用试灯或万用表测量点火线圈的正极5号接柱与负极接柱，都有l2V电为正常，全无电则说明点火开关或相关线路有故障。若正极有电，负极无电，则说明点火线圈已断路，应予更换。 02 恢复点火线圈负极接线，起动发动机的同时，用试灯或低压测电笔测量点火线圈的负极接柱，如果试灯闪烁，说明点火控制器与霍尔传感器正常，故障在点火线圈，应予更换。若试灯常亮或不亮，则说明电子点火控制器或霍尔传感器有故障。 03 拨下分电器上连接霍尔传感器的插头，该插头为三线，连着电子点火控制器的3号、5号和6号线，把6号与3号线短接一下或搭铁，点火线圈如有高压火花，说明电子点火控制器正常，故障发生在霍尔传感器，应解体分电器做进一步检查或视情况更换。如果无高压火花，说明电子点火控制器已损坏，应予更换。