背景
车型:新宝来,底盘号:LFV2A215783010740, 发动机型号:BWH,行驶里程:757Km
现象
防盗喇叭偶尔在无任何外界影响的情况下报警,同时两侧转向灯闪烁,确认无人 为因素影响。
方案
01 首先使用VAS5052 检测,无故障码存储。
02 检查线路时发现蓄电池电缆松动,拧紧后再次检测,故障依旧。
03 分析并检查新宝来主动防盗系统的部件,未发现故障。
车身控制模块J519;
发动机舱盖接触开关F266;
驾驶员侧车门触点开关F2;
副驾驶员侧车门触点开关F3;
左后车门触点开关F10;
右后车门触点开关F11;
中央门锁SAFE功能指示灯K133;
防盗报警装置信号喇叭H8;
04 怀疑车身控制模块内部软件故障,替换其它车辆的车身控制模块后试车,车辆放置一夜后观察,故障现象消失,客户取车。
05 两天后,客户再次进站报修此故障。利用VAS5052 检测,依然没有故障码,说明车身控制模块没有问题,将其换回故障车。
06 结合上述工作,分析认为可能是防盗装置的传感器工作不正常使防盗系统报警。读取车身控制模块的数据块:数据块20 组到23 组的第1 区显示防盗报警触发原因。
第19 组数据块 防盗报警触发时车辆的状态
1 区:最后一次警报触发
2 区:倒数第二次警报触发
3 区:倒数第三次警报触发
4 区:倒数第四次警报触发
显示值范围:0 或1-6,0 表示未报警,1-6 表示报警原因。
第4 区显示值说明:
0- 无报警
1- 在关闭汽车和关闭折叠式车顶(如果存在)时报警
2- 在打开车窗和关闭折叠式车顶(如果存在)时报警
3- 在风扇运行和关闭折叠式车顶(如果存在)时报警
4- 在关闭车窗和关闭折叠式车顶(如果存在)时报警
5- 在打开车窗和关闭折叠式车顶(如果存在)时报警
6- 在风扇运行和关闭折叠式车顶(如果存在)时报警
第 20 组数据块
1 区:最后一次防盗报警触发原因
2 区:最后一次防盗报警触发里程
3 区:最后一次防盗报警触发的时间
4 区:最后一次防盗报警触发的日期
第1区显示值说明:
0-左前门FA
1-右前门BF
2-左后门HL
3-右后门HR
4-后行李箱盖
5-发动机舱盖
7-挂车
9-非法钥匙打开点火开关报警(KL 15)
10-IRU
11-NGS
12-特殊情况
19-电重置
21-左前门延迟报警
255- 无报警
第21 组数据块
第1区 倒数第二次防盗报警原因
第2 区 倒数第二次防盗报警时间
第3 区 倒数第二次防盗报警触发日期
第4 区 倒数第二次防盗报警触发里程
第 22 组数据块
第1 区 倒数第三次防盗报警触发原因
第2 区 倒数第三次防盗报警触发日期
第3 区 倒数第三次防盗报警触发时间
第4 区 倒数第三次防盗报警触发里程
第 23 组数据块
第1 区 倒数第四次防盗报警触发原因
第2 区 倒数第四次防盗报警触发日期
第3 区 倒数第四次防盗报警触发时间
第4 区 倒数第四次防盗报警触发里程
根据以上数据块信息,可知:
01 19 组中读出报警发生在汽车门和车窗关闭状态;
02 20 组数据显示最后一次防盗触发状态为机舱盖,并且能显示这次报警日期、报警时间、和报警里程;
03 21 组中读出倒数第二次防盗触发状态为机舱盖,并且能显示这次报警日期、报警时间、和报警里程;
04 22 组中读出倒数第三次防盗触发状态为机舱盖,并且能显示这次报警日期、报警时间、和报警里程;
05 23 组中读出倒数第四次防盗触发状态为机舱盖,并且能显示这次报警日期、报警时间、和报警里程;
可初步判定故障点在发动机舱盖开关上,经过测量开关正常,重新调整机盖锁舌位置故障消除。
备注
使用遥控器锁车,当仪表指示灯熄灭后,将四门两盖中任意一个输入信号触发均会发出发声光报警。 宝来经典在锁车后就进入防盗状态,开始监控门锁开关,此时非法打开车门就会触发警报。新宝来与宝来经典不同点:锁车后须等待一分钟左右,车辆进入防盗状态,并开始对所有输入信号进行防盗监控。