背景
车型：东风日产轩逸1.6 行驶里程：57740KM
现象
一辆2007年11月份行驶57740KM的轩逸，排量1.6，机械钥匙，当客户反应车辆行驶到加油站熄火后再次启动发动机却怎么也启动不了，客户当时过于着急就随便找了维修师傅给简单看了下。结果也没发现任何问题，当时师傅就用工具将起动机短接了下，发动机启动着后工作正常，并且行驶也正常。之后客户还反应熄火时把钥匙拔下发动机还是发动着的 无法熄火 故障报警灯亮。
分析
通过以上几点故障现象可分析以下几点： 1）点火开关 2) 保险丝 3) IPDM 4) 线束 5）发动机电脑（ECM)
方案
01 首先用诊断电脑进行检测，发现故障代码为：ECM通信电路 P0141 P0135 共三个故障代码，当清除故障发现ECM通信电路能清除掉。可是P0141和P0135这两个故障清除不了调出代码发现是两个氧传感器出现异常，此时将传感器插头拔下来看了看却没发现异常，并装上试车 故障依旧。 02 下部再查看保险丝发现氧传感器保险丝熔断，当更换了新保险丝打开点火开关这保险丝将再次熔断，此时就想这应该是线路有短路现象，再次询问客户发现客户说此车以前出过事故的。那更有可能是线路出了毛病，然后就将发动机线束拆开检查，可是也没发现异常，无赖之下只能跟换个IPDM试试了，可是换过IPDM后能启动发动机了，故障还是清除不了，之后就先把这问题放下不查，看看客户反映熄火后钥匙拔下来发动机还是启动着的，就此现象我将此车型相关电路图查看，用万用表测量点火开关上的长火线12V电压这应该正常，当点火开关打到启动档时到启动机主电源线没电。再次查看电路图发现 ，从点火开关到IPDM是有电，可是没有电给启动机，从电路图上看这线还和档位开关想通，再查看线束也没发现异常，再次清除故障代码，还是氧传感器故障清除不了， 03 现在重点检查从IPDM到氧传感器之间的线束，最终发现第二个氧传感线束的一部分固定在排器管护罩上，可能是当时出事故时，把固定卡撞变形在排气管上，由于长时间使用，高温将线束上的绝缘皮烧化，由于氧传感线束外面是由特殊材料制做，在短时间内是不容易烧坏的，拆下传感器将更换掉，再试车，发现氧传感器保险丝还是会烧断，不能熄火之后换了个新IPDM及点火开关总成，故障排除。
