背景
车型：宝来18轿车
现象
行驶过程中仪表上的制动蹄片磨损指示灯报警。
方案
首先用VAG1552对仪表进行故障查询．没有故障码存在；之后拔下左前制动蹄片上恃感器G34插头．对其进行电阻值测量．仍旧无异常现象；再分别检查传感器G34通往仪表和与左前车身捂铁点姓的2根线也都正常：考虑到只要传感器G34通往仪表的线与蓄电池负极相通，制动蹿片磨损指示灯就不会报警，除非警报系统本身有问题。干是用一根线把传感器G34通往仪表的线直接与蓄电池负极连接，当接通点火开关起动发动机时仪表正常，但只要移动车辆就会报警经分析认为发生报菩的主要原因是：当车辆行驶时仪表接到车速信号内部控制元件稳定性就会发生改变造成失控，导致制动蹄片磨损指示灯报警于是更换组合仪表进行匹配，再试一切正常帕萨特1、8T发动机在行驶过程中熄火后不能再起动。 经检查发现．造成发动机不能再次起动的原因是由于正时错乱。在查找亏!起正时错乱的原因时，除在正对齿带罩里面发现有2块碎塑料片外．没有发现其他可疑之处。 查找2块碎塑料片来源时，得知此车在行驶里程为5000km时出过交通事故，当时正时齿带罩已损坏．更换过正时齿带罩。查看行驶里程已经是27000km． 经分析后认定故障原因为发动机运转时塑料片进^正时齿带与齿带轮之间．导致正时错乱。 由此看来在5000km时更换正酎齿带罩时没有把正时齿带罩里面碎塑料片清除，造成在车辆行驶2700okm时故障出现。在第一次事故维修时对于更换正时齿带罩来说。本来是一件极其简单的事，只固维修时清理工作没有做好导致隐患的出现。
备注
类似上述案例的情况还不少．例如：在安装线束时没有按规定固定，车辆在以后的行驶过程中线束磨破；螺栓没按规定力矩紧固使车辆在以后的行驶过程中出现故障；定位不准确在长对间行驶后出观轮胎偏磨等。这些故障在刚维修后一般表现不出来，只有在以后豹行驶过程中才能暴露出来。引起的后果有大有小。其实只要在维修过程中，心思细密．并按正确维修程序操作，只需举手之劳就可避免这些隐患的存在。
